Судно для добычи краба "Капитан Александров", построенное по программе инвестквот для группы "Русский краб" (участник Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота, АСРФ), по итогам сезона А обеспечило наибольшую долю продукции максимального качества среди судов компании. Об этом говорится в сообщении АСРФ от 23 июля.
По данным ассоциации, технические характеристики систем хранения живой продукции позволяют достичь близкой к 100% выживаемости краба при транспортировке на борту.
Как отмечают в "Русском крабе", за счет развития сотрудничества с азиатскими странами доля живого краба в структуре экспорта растет. Его основные потребители - Китай и Южная Корея. По сравнению с сопоставимым периодом прошлого года поставки этого продукта сюда увеличились на 46% и 69% соответственно.
Напомним, "Капитан Александров" является первым в серии судов проекта 5712LS, построенным для группы компаний "Русский краб" на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (ОССЗ, работает под управлением ФГУП "Росморпорт"). Судно предназначено для добычи и перевозки живого краба. Государственный флаг РФ на краболове "Капитан Александров" был поднят 14 июня 2023 года. В первый рейс новый краболов вышел 14 ноября 2023 года.
По данным группы "Русский краб", от судов действующего флота новые краболовы отличает ледовый класс корпуса и механизмов Ice2, наличие двухуровневого трюма для перевозки живого краба в нержавеющих танках, вдвое увеличенные площади промысловой палубы и количество промыслового оборудования, современные более экологичные двигатели.
Краболов-живовоз проекта 5712LS – справка
Разработчик проекта – "Дамен Инжиниринг СПб"
Длина – 57,70 м
Ширина – 12,60 м
Автономность – 40 дней
Скорость полного хода – 12,6 узла
Мощность главного двигателя – 1620 кВт
Мощность носового подруливающего устройства – 400 кВт
Численность экипажа – 24 чел.
Объем танков для перевозки живого краба – 440 куб. м
Емкость по живому крабу – 110 тонн
Фото: АСРФ
