Всем доброго времени суток. Хочется немного рассказать об очередном приобретении. Четыре с половиной года вполне себе нормально передвигались на 21102, отзыв о ней есть. В принципе хлопот с машиной не было но и без вложений конечно тоже не обошлось. Мы с женой любители рыбалки вылазок на природу грибы ягоды и т.д. Планировали купить ниву в пределах 300000 тыр. Но после нескольких дней поисков и осмотров ужаснулися и поняли что минимум надо 600 тысяч. На наш бюджет гнилые 45 летние варианты покрашенные кисточкой с убитыми мостами и раздатками с вложениями на её же стоимость. Конечно на базаре два дурака по этому решили подождать. На следующий день утром пока жена спала пью кофе размышляя что делать и где взять машину захожу на сайт и вдруг стоит недавно выставили калина 2006 год. Внешне ничего нет ровная в салоне опрятная. Звоню договариваюсь на встречу беру жену и мы едем. В назначенное время подъезжает жена удивилась. Не плохая. Двигатель работает четко обычный восьмиклоп. Есть подкрасы все швы на месте пороги железо шпакли нет пару царапин. Днище не ерзаное в заводской мастике. Итог за 230 забираем. Ставим на учёт и Вуаля. Сразу то свечи ремни ролики фильтры. Штампы долой с десятки ставим литьё р15 и в путь. Машина оставляет приятное впечатление, ещё не иномарка но двери в отличие от приоры и десятки закрываются мягче и тише. Посадка тоже намного удобнее. Но вот на трассе из за высокого кузова устойчивость немного хуже и после 140 км ч начинает управляться уже не так как 2110. Первое с чем столкнулся это ролик ремня генератора. Натяжитель та ещё забава пришлось взять новый натяжитель и поэкспериментировать с шайбами чтобы не задевал шкив коленвала. Поменял помпу завыла старая. Потом началась целая эпопея с температурой двигателя. Всё работает машина не кипит но в жару стрелка переваливает за 105 С что напрягает...
