Ключевыми проблемами строительства флота стали недостаточность финансирования и льгот, а также недоступность оборудования, поставки которого попали под санкции.
В рамках первого этапа госпрограммы инвестиционных квот рыбакам сдано 27 судов (16 рыболовных и 11 краболовных), в 2024 году сдано 6 судов и планируется сдать еще 13 до конца года. Такие данные привел представитель Минпромторга России в ходе совещания 17 июля в Совете Федерации по вопросам строительства рыболовецких судов, рассказали Sudostroenie.info в пресс-службе Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ).
Участники совещания, которое прошло под руководством первого зампредседателя комитета Совфеда по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергея Митина, обсудили основные проблемы, влияющие на ход строительства судов, которое ведется в рамках программы инвестквот.
Среди ключевых проблем строительства флота были отмечены недостаточность финансирования для компенсации возросших расходов верфей и обеспечения льгот, предусмотренных при строительстве судов на дальневосточных верфях, а также недоступность оборудования, поставки которого попали под санкции. Отмечен также ряд "проблемных" проектов, которые требуют отдельного внимания.
«К сожалению, мониторинг реализации первого этапа инвестиционных квот выявил целый ряд проблем, с которыми столкнулись отечественные верфи, что привело к систематическому переносу сдачи судов. По имеющейся информации, сроки сдачи были перенесены по 57 рыбопромысловым судам из 64 запланированных», – отметил Сергей Митин.
Отвечая на вопрос о наличии российских типовых проектов строительства, президент АСРФ Алексей Осинцев отметил, что опыт первого этапа инвестквот позволил отработать проекты различных типов судов с учетом потребностей заказчиков. Сегодня они являются собственностью рыбаков и применяются на втором этапе. Участники совещания согласились, что общие "типовые" проекты для рыбной отрасли не актуальны, так как не учитывают особенности различных видов промысла.
Глава АСРФ также обратился к Минпромторгу с просьбой предоставить информацию об актуализации мер поддержки для заказчиков судов, которая была запланирована министерством. Он подчеркнул, что существующие сегодня меры либо неприменимы, либо недоступны, так как не получают финансирования. Мер поддержки, которые были бы актуальны в текущих условиях, сегодня у инвесторов нет.
На необходимость поддержки рыбаков, несущих высокую финансовую нагрузку, указала также сенатор Людмила Талабаева, добавляют в АСРФ.
Фото: Sudostroenie.info
