Пассажир неудовлетворенный
На систематическую задержку в движении поездов пожаловался телеведущий Андрей Малахов. Журналист застрял в Арзамасе.
«Каждый день на протяжении двух с половиной недель все поезда задерживаются в связи с тем, что не хватает бригад для того, чтобы отгонять и создавать пробки товарными поездами. Все люди опаздывают», – сказал Малахов на видео, опубликованном 6 июня.
В РЖД признали проблему. Там сообщили, что 7 июня произошла задержка в движении 17 поездов – она составила от 46 минут до 3 часов. Эксперты объясняют, что официальная причина многочасовых стоянок грузовых поездов – это невыдача локомотивных бригад из основных депо и нехватка путей приема на станциях.
«Но если копнуть чуть глубже – выясняется, Северная железная дорога не способна пропускать предельное количество грузовых поездов. Бригады стоят на промежуточных станциях в ожидании смены», – рассказывает источник, близкий к РЖД.
По его словам, пассажирские поезда, курсирующие между Ярославлем и Александровом, сохранят тенденцию к опозданию. Удивительно, но поезда на этом направлении опаздывали и в июле. По сообщению пресс-служба РЖД, 3 июля на Северной железной дороге по технологическим причинам на ряде станций направления Ярославль – Александров следовали с задержками от 30 минут до 2,5 часа.
«Северная железная дорога приносит пассажирам извинения за доставленные неудобства и делает все возможное для сокращения времени задержки поездов», – передала пресс-служба железнодорожного пассажирского перевозчика.
РЖД повышают комфорт
Согласно официальным данным от РЖД, пассажиропоток нарастает. В июне отправлено 111,8 млн пассажиров, что на 5,7% выше аналогичного показателя прошлого года. Из них в пригородном сообщении – 99,4 млн пассажиров, что на 5,8% больше прошлогоднего показателя. В дальнем следовании тоже рост, но чуть меньше, всего на 5,5%, до 12,4 млн человек. Итого за первые шесть месяцев перевезено по железнодорожной сети 608,4 млн пассажиров, рост – 6,6% с показателями прошлого года. Согласно прогнозам ИПЕМ объемы перевозок на сети РЖД в июле 2024 года потенциально составят не менее 114 млн чел.
«В июле 2024 года стоит ожидать сопоставимого прироста объемов перевозок пассажиров на сети ОАО «РЖД» всеми видами сообщения по сравнению с тем, который наблюдался в июне 2024 года на фоне предполагаемого отсутствия факторов существенного роста или снижения пассажиропотока», – передает пресс-служба ИПЕМ.
Этим летом РЖД запустили «Лист ожидания» на поезда дальнего следования. Онлайн-сервис дает пассажиру возможность купить билет на уже «распроданный» поезд, если в нем появятся места. Такое может случиться, утверждает перевозчик, если к поезду присоединили добавочный вагон или кто-то из пассажиров сдал билеты. Механика очень проста: если пассажир не видит билетов на нужный поезд, то он нажимает на кнопку «Заявка в лист ожидания», которая появляется, как только заканчиваются места в купейные, плацкартные и сидячие вагоны, далее вносит в заявку тип вагона, количество мест и требования к ним (любое/нижнее/верхнее/не боковое место, в одном купе или отсеке), персональные данные пассажиров, контактные данные (email/телефон – для оповещения о статусе заявки). И если в системе появляются билеты, удовлетворяющие запросу, то пользователь получает уведомление и ссылку для оплаты билетов. Она активна в течение двух часов. Спустя это время бронь аннулируется и система предлагает эти места следующим пассажирам.
В последние выходные июне через «Лист ожидания» выкупили почти 2,7 тыс., билетов, сообщает пресс-служба РЖД. Пассажиры хотят купить билет на более чем 700 поездов, самыми популярными названы № 12 «Премиум» Москва – Анапа; № 30 «Премиум» Москва – Новороссийск; № 104 «Двухэтажный» Москва – Адлер.
«До конца этого года появится возможность выбрать мужское или женское купе, билеты по специализированным тарифам и акциям. Также работаем над выкупом билетов с автоматическим списанием денежных средств», – передала пресс-служба компании.
Пассажиры все равно недовольны. Выяснилось, купить билеты без «Листа ожидания» возможности нет. Точнее так, билеты на поезда могут быть показаны и в стандартном порядке, но только в том случае, если эти места никто не забронировал.
Более того, с одного личного кабинета можно запросить максимум четыре билета. И еще нюанс: если семья заранее выкупила билеты, но один из членов семьи заболел, то переоформить билет не получится. Надо билет сдать и успеть его выкупить в порядке очереди с учетом бронирования.
В РЖД разъяснили – таковы правила: согласно Правилам перевозок переоформление проездных документов (билетов) на другого пассажира не допускается.
«С вводом данного сервиса шансы «поймать» билет становятся равны нулю! Честно сказать, билетов появляется не так много, и они сразу уйдут под бронь первых, оформивших заявку в лист ожидания», – признаются пассажиры.
Россияне жалуются на дефицит билетов к морю. В частности, нет билетов на поезда из Ростова-на-Дону в Сочи. Острый дефицит билетов на крымском направлении. Дефицитным признано направление Петербург – Архангельск. Сообщается о невозможности приобрести билеты из Евпатории в Москву на конец июля. Железнодорожный перевозчик даже не обещает разрешить проблему в ближайшее время. Ответ таков: «Добавлять вагоны к уже сформированным поездам нет технической возможности, так как это связано с максимальной длиной перронов по пути следования».
Эксперты объясняют: билетов нет в том числе и из-за начала ремонтных работ на железнодорожной сети.
«Корректировка расписания нужна для проведения ремонта на железной дороге. Как только новый график движения будет разработан, мы откроем продажи и объявим об этом», – объясняет перевозчик.
Однако на сайте РЖД никаких разъяснений и корректировки расписания нет.
Поезд с вином
В июле также стало известно, что на сеть может выйти поезд, который отвезет туристов к виноградникам Севастополя. Сообщается, поезд составят из вагонов-ресторанов бывшего поезда «Царское золото». Тогда, в двухтысячных, на нем путешествовали иностранцы. Поезд ходил на Байкал, по всему Транссибу и даже в Арктику. В 2009 году стоимость путешествия составляла 10,7 тыс. евро с человека в двухместном купе и 15 тыс. евро в одноместном купе первого класса. Второй класс – дешевле: в двухместном купе менее 9 тыс. евро, в одноместном – 12,5 тыс.
Тур обещают короткий, без ночевок. Продолжительность – девять часов
«Этот тур – идеальный способ провести день, наслаждаясь одновременно потрясающими крымскими пейзажами из окна поезда, вкусами и ароматами местной продукции и деликатесов», – пишет перевозчик на своем сайте.
Экспресс будет отправляться с железнодорожного вокзала Севастополя. Маршрут поезда: Севастополь – Золотая Балка – Инкерман – Севастополь.
Первые рейсы назначены на 7, 13, 19 и 27 июля. Возвращаются туристы в тот же день в начальную точку маршрута – на Севастопольский вокзал.
Поезд состоит из различных модификаций вагонов-ресторанов: вагон-ресторан, вагон-бар и вагон-зал. Пакет «Стандарт» включает в себя посещение винодельни «Золотая балка» и «Инкерман» и проезд в вагоне-зале и в вагоне-ресторане. Цена билета – от 15 тыс. рублей.
Программа категории «Премиум» оценивается в 55 тыс. руб. и включает в себя посещение частных виноделен. Предлагается также нестандартную дегустацию на основе игры в покер и ценные подарки по ее результатам.
