В Общественной палате предложили считать все электровелосипеды мопедами. Это связано с тем, что в России становится все больше велокурьеров, и в основном они передвигаются на электротранспорте по тротуарам, создавая угрозу для пешеходов. Член Общественной палаты Александр Холодов объяснил, что по факту к велокурьерам на мопедах сейчас нельзя применять наказание из-за существующей градации транспорта в зависимости от мощности двигателя. Отмена этой градации, по мнению эксперта, поможет защитить пешеходов. Об этом он рассказал Авторадио.
"Если вы поставите на велосипед любой бензиновый двигатель, он тут же становится мопедом, независимо от мощности. А электрические двигатели сейчас могут выдавать гораздо более крутые показатели, чем бензиновые. То есть, в принципе, любой курьер с огромной долей вероятности едет на мопеде, а не на велосипеде. И как только это становится мопедом, они обязаны, во-первых, быть в шлеме. Во-вторых, никаких тротуаров, никаких передвижений наискосок по дороге, как они очень любят, - они должны ехать по краю проезжей части. В-третьих, самое главное: поскольку они работают по найму, используют транспорт именно для работы, у них должно быть российское водительское удостоверение. То есть никакие узбекские водительские удостоверения не подходят."
Как отмечает эксперт, для реализации такой инициативы понадобится время для внесения изменений в существующее законодательство. В текущий момент необходимо проводить рейды.
"На мой взгляд, прямо сегодня надо начать в ГИБДД проводить рейды. Выявлять те транспортные средства, которые явно видно, что это мопед. Проводить, если надо, даже экспертизу. И привлекать к ответственности не только, кстати, самого курьера, но и работодателя. Он если берет на работу человека, который не обладает российским водительским удостоверением, здесь можно даже говорить и о 238-й статье Уголовного кодекса. То есть оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности."
Отмечу, что сейчас только в Москве больше ста тысяч курьеров, которые доставляют около полумиллиона «посылок» в день. Чтобы урегулировать их работу, в апреле в столице специальным приказом утвердили единый стандарт для служб доставки. Новые правила планируют внедрять поэтапно.
