Ранее по этим перевозкам можно было применить ставку НДС 0% при условии перемещения груза одним мультимодальным оператором, так как их можно было считать частью международной перевозки грузов. Теперь из списка тех, кто мог применить НДС 0%, исключили перевозчиков, которые осуществляют перевозку только между пунктами, находящимися на территории РФ. Например, вывоз из порта, аэропорта, железнодорожной станции РФ до финального места назначения.
Не смогут применять нулевой НДС также организации (индивидуальные предприниматели), не указанные в транспортных, товаросопроводительных и иных документах, подтверждающих вывоз товаров за пределы Российской Федерации или их ввоз в РФ, в качестве одного из перевозчиков.
Исключение составят лишь перевозчики, которые работают по УСН. Но в этом случае перевозчик может передать экспедитору или грузовладельцу ставку только без НДС, а далее экспедитор, при перевыставлении ставки грузовладельцу, должен оплатить со своей ставки 20% НДС за счёт собственных средств.
В нашем случае эта схема практически не работает, так как мультимодальная экспедиторская компания не попадает под критерии УСН. Более того, мы имеем практику с некоторыми из наших клиентов, когда приходилось разделять стоимость доставки до границы и по территории РФ. Это делалось для того, чтобы избежать автоматического включения всей стоимости доставки в таможенную стоимость со стороны таможенных органов. В этом случае клиент даже был согласен на начисление НДС по территории РФ, так как это была компания, которая имела собственное производство на территории России и могла взять этот НДС к зачету перед налоговыми начислениями.
Теперь, с вступлением в силу поправок в Налоговый Кодекс, ситуация для всех импортеров уравнивается. Независимо от схемы поставки и условий контракта все локальные перемещения груза по территории РФ должны облагаться НДС в размере 20%.
Приведет ли это автоматически к росту себестоимости импортных товаров, однозначно сказать пока сложно, так как всё зависит от дальнейшей оптимизации налогообложения со стороны конкретного импортера. Но точно уж вряд ли снизит стоимость товаров для конечных потребителей.
