Колесные пары железнодорожных вагонов имеют общую ось. На колеса перед установкой на вагон натягивают специальные кольца, которые со временем изнашиваются. Сибирские ученые разработали устройство, которое существенно удешевляет и ускоряет процесс обследования плотности посадки кольца к колесу.
«Это существенно снижает стоимость ремонта и повышает качество, безопасность возрастает, потому что если не проконтролировать, то [бандажное] кольцо (которое натягивается на колесо для уменьшения износа. –
Прим. ТАСС) может провернуться, повредить шейку [колеса], и может сломаться ось в процессе движения. Кроме этого, технология снижает время обслуживания в 12 раз», – сказал он.
В основе прибора – ультразвук, который исследует колесную пару насквозь и устанавливает плотность посадки кольца на колесо. Как рассказал разработчик устройства, кандидат технических наук Артем Попков, благодаря прибору на обследование каждого колеса тратится всего пять минут, тогда как ранее процесс мог занимать до нескольких часов. Все протоколы обследования с помощью устройства и смартфона сохраняются в соответствующей базе данных. «Наш прибор более компактный и дешевый в использовании, чем аналоги. Сейчас он уже используется в вагоноремонтных предприятиях», – пояснил ученый, добавив, что организовано мелкосерийное производство разработки.
