Железнодорожная колея российского стандарта составляет 1520 миллиметров, европейского – 1435 миллиметров. В Финляндии ширина колеи – 1524 миллиметра. Такая же была в царской России и существовала примерно до 1970-х годов, поэтому она и называется «русская». Министр транспорта и связи Финляндии Лулу Ранне в интервью общественному вещателю Yle в мае сообщала, что Финляндия рассматривает возможность перехода c русского стандарта ширины железнодорожной колеи на европейский.
«Стоимость работ по перешивке колеи в Финляндии составит от €14 до 18,5 миллиарда», – сообщил Иванкин.
По его подсчетам, срок проведения работ может составить от двух до четырех лет в зависимости от финансирования и решения технических вопросов.
Ранне говорила тогда в интервью, что Финляндия изучит, в какой срок, с помощью каких технологий и на какие средства можно было бы поэтапно перейти на европейскую ширину колеи. По ее мнению, переход с колеи «царских времен» на европейский стандарт будет важен с точки зрения безопасности поставок и окажет положительное влияние на Финляндию.
Еврокомиссия в 2022 году предложила Финляндии построить новые железнодорожные пути в соответствии с европейским стандартом. Министр сказала, что тогда был сделан вывод, что еще не время, да и денег тоже нет, но за последние пару лет мир сильно изменился.
