По его словам, сейчас целесообразно увеличить размер субсидирования транспортных затрат на экспорт продукции с текущих 80 до 100%.
«Логистика сегодня составляет большую часть в себестоимости автомобиля, когда он доставляется на экспортные рынки. Особенно на дальние рынки – Африки, Латинской Америки», – пояснил М. Соколов.
Для этого нужно скорректировать правительственные постановления № 1347 и 496, предусматривающие господдержку российских предприятий в целях компенсации затрат на транспортировку промышленной продукции, добавил он.
