Эксперт ИПЕМ: разворот грузов на Восток – временный тренд

«То, что сейчас мы видим разворот грузов на Восток, – это временный тренд», – сказал на конференции «Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы» заместитель гендиректора ИПЕМ Александр Синев. В среднесрочных перспективах решающее значение будет иметь переход на альтернативные источники энергии, вещи, связанные с тем, что будет углубляться образование локальных валютно-экономических центров. Внутри этих центров тоже будут происходить процессы локализации. Все это связано с разукрупнением партионности отправок, с уменьшением расстояния, необходимостью повышения гибкости транспортных компаний, которые предоставляют сервис», – комментирует А. Синев.

В дальнейшей перспективе будет сокращаться объем пассажирских перевозок. В целом ж/д транспорту в текущей ситуации придется сложно, считает эксперт.

Проблематика в сфере ж/д транспорта в российском сегменте будет возрастать, если не начнут решаться проблемы, связанные с работой регуляторов и РЖД.

«РЖД стали квази-регулятором. Это замкнутая система, проблема отсутствия коммуникации нарастает. И будет нарастать в дальнейшем. Та же проблема касается регуляторов. Самым главным вопросом для регулирования является переход к умному регулированию в части организационного и нормативно-правового обеспечения», – говорит А. Синев.

Пример такой модели можно увидеть в США, где совет по наземному транспорту использует умное регулирование: глубина и сила регуляторного воздействия включается по мере необходимости. Судебное решение здесь – крайний вид решения проблемы, уточнил эксперт.