О снабжении фронта автомобилями и иными средствами передвижения
В условиях возросшего количества ударных дронов противника на линии боевого соприкосновения актуализируется проблема нехватки автотехники повышенной проходимости типа фургон, джип, пикап.
Отсутствие средств РЭБ, дополненных должным количеством спектроанализаторов частот и средств огневого поражения FPV-противника, привели к истощению запасов автомобилей на фронте. На фоне ежедневных ударов ВСУ по машинам снабжения повышается потребность войск в автомобилях подвоза боеприпасов и эвакуации раненых. Войска вынуждены обращаться к волонтёрским движениям, только в бот обратной связи нашего канала приходит до 5 подобных заявок в сутки.
Кроме того, высока потребность мототехники (мотоциклов и квадроциклов) для действий штурмовых групп в условиях постоянного применения противником множества FPV-дронов, залетающих "роем" за счёт систем ретрансляторов в воздухе на мультикоптерах "Баба Яга", на расстояние до 30 км лбс.
Нормы положенности в современных условиях боя не отвечают потребностям войск.
Осложняет проблематику действия военной полиции, обусловленные недостаточным уровнем дисциплины в соединениях и контроля за личным составом. Показательные действия ВП на удалении от ЛБС нередко носят косметический характер, ориентированный на достижением "плановых показателей".
Многочисленные жалобы фронтовиков и волонтеров, присылаемые в телеграм-каналы зачастую обоснованы, так как на блокпостах нередки случаи прямого вымогательства отдельными сотрудниками ВП гуманитарных грузов и попыток противоправной экспроприации поставленных народом автомобилей.
Проблематика нехватки авто усугубляется почти полной самодискредитацией действий известных официальных фондов, созданных по инициативе военно-политического руководства. Известны случаи прямой продажи штабными офицерами поставленных авторитетными фондами машин. В том числе поэтому малые волонтерские группы стараются поставлять машины и грузы напрямую подразделениям, непосредственно участвующим в боевых действиях.
В итоге штурмовые действия подразделений ВС России на целом ряде известных направлений фронта зачастую ведутся на поставленных волонтёрами мотоциклах при поддержке артиллерии и противотанковых подразделений, которые действуют также на "гуманитарных" автомобилях. При этом в отдельных частях нередки случаи перенасыщения штабных подразделений автомобилями, используемыми в административных и личных целях.
Проблематика имеет комплексный характер, ситуативная борьба с подобными проявлениями нецелевого задействования автотехники и локализация нехватки машин волонтёрами не в состоянии радикально изменить ситуацию.
Эффективным решением могут стать меры министерского и правительственного уровня по приведению в актуальное состояние штатной численности авто- и мототехники в войсках, а также решение резонансного вопроса о передаче изъятых из незаконного оборота транспортных средств, в т.ч. лодок для действий в пойме р. Днепр. Отдельно следует обратить внимание на низкую эффективность проверок и комиссий с центральных органов управления в войска в связи с прямым запугиванием комсостава подчинённых во избежание жалоб. Такой подход комсостава фронта вызван постоянным перекладыванием ответственности по снабжению частей и органов головными подразделениями всех ведомств на исполнителей "на земле".
Два майора
