Дорогие дороги
14 трлн рублей направят в обновление и реконструкцию более 3 тыс. км российских дорог в ближайшую пятилетку. Этого мало, протяженность автомобильной сети – более 1,5 тыс. км. И главная задача – определить участки, которые нуждаются в ремонте в первую очередь, об этом РЖД-Партнеру говорит София Мирон, руководитель департамента продаж Softlogic. С ее слов, дорожники, чтобы оптимизировать процесс улучшения каждой дороги и всей дорожной сети, должны иметь полные и точные сведения о реальном ущербе от нагрузок, природных и климатических факторов.
«Объем работ – колоссален. И, как обычно, всё нужно было сделать «еще вчера». На помощь приходит нейросетевой искусственный интеллект. Он необходим для скоростной высокоточной оценки технического состояния дорог любого класса и значения. Таким образом, можно своевременно, в режиме постоянного мониторинга обнаруживать мелкие дефекты, пока они не накопились и не стали проблемой», – продолжает С. Мирон.
Искусственный интеллект кратно снижает риски аварийности, ускоряет работу дорожных инспекторов и освобождает человека от рутины, добавляет она. ИИ позволяет специалистам выполнять стратегические, творческие задачи.
«Применение ИИ по стране идет семимильными шагами. Заказчики тестируют наши комплексы, поднимают планку требований, ставят новые задачи. Для инспекций это – исключительно эффективный помощник», – говорит генеральный директор Softlogic Денис Логинов.
Искусственному интеллекту добавят мозгов
В комплексе есть функция выгрузки отчета по дорожным знакам и интеграция с ИндорСофт, в частности, с программой для проектирования дорожных планов IndorTrafficPlan. Команда Softlogic продолжает развивать ИИ-систему – обучать новому под конкретные запросы заказчиков, делать еще «умнее».
«Хорошая новость в том, что мы обучаем нейросети распознавать каждый вид объектов на тысячах кадров, сделанных в самых разных, даже экстремальных условиях. Это кратно повышает точность распознавания», – утверждает С. Мирон.
Тестировать искусственный интеллект на улично-дорожной сети Тамбова начали 2 года назад. Модуль, который состоит из автономного вычислителя, трех видеокамер и GPS-антенны, установили на автомобиль, и он автономно обрабатывал видеопотоки и автоматически фиксировал отклонения в состоянии объектов и прилегающей территории. Также он в режиме реального времени указывал на переполненные урны, незаконные граффити и наклейки на столбах. В 2024 году комплекс дополнительно оснастили видеорегистратором, чтобы просматривать видеопоток онлайн и сохранять запись обследования, рассказывает С. Мирон. С ее слов, все лица, получившие доступ к персональным данным, обязаны не раскрывать третьим лицам и не распространять персональные данные без согласия субъекта персональных данных, этого требует ст. 7 № 152-ФЗ о конфиденциальности персональных данных (о неразглашении персональных данных).
«Все системы Softlogic работают только в закрытом контуре заказчика, сохраняя полную конфиденциальность данных. Наша техника не передает информацию сторонним серверам и структурам», – резюмирует С. Мирон.
