Всем привет! Аккорд божественная машина, с точки зрения пацанского подрыва со светофора, с точки зрения проезжающей тачки из которой доносится мягкий сабик на всю улицу. Пишу конкретно о модификации СИР-Т 200 лс с двух литров на настоящем ВТЕКе, итак, друзья, мой опыт:
Не понимая, что брать убитого это крайне дорого, а брать распила - это хоронить деньги, ибо запчасти то на него стоят как на хорошего, а цена убитого распила и живого распила одинаковая, в общем купил я сее чудо в 21м году, оформил учет (без подробностей где и как), машина с точки зрения документов была максимально странная -
1. 150 лс, но на шильдике пробито СИР-Т. Конструктор старого ввода по докам - в птс прописана замена кузова. Видимо из за этого сохранили лошадей, но заменили на СИРта легально как бы.... Кто понимает, СИРТ бывает только 200 лс, только двушка, только двухвалка, только рест, если с завода.
2. Распил. Максимально странная херня, когда одновременно и пил и конструктор.
3. Запрет - тут вопрос был изучен, чел работал официально, поэтому сумма гасилась
4. Замена ПТС, с сохранением пометок о замене кузова, о ранее выданное еще одной 38й ПТС
5. Отметки об отказе в регистрации по ДКП
И ЭТО ВСЕ ГОНО мне удалось легализовать, не считая что он пиленый, тут на свой страх и риск.
Цена машины составила меньше 200 000 рублей, и тут понеслось. За 2 года владения потрачено 264 000 рублей. Теперь давайте представим. В 21м году за 460 000 можно было купить офигенного живого СИР-Т, но при этом не морозить сопли, не ездить на распиле и продать его в 23 году уже в разы дороже. Да, вложения были бы, но не такие конские, поэтому покупка сомнительных вариантов это дело такое.... Из преимуществ лишь то, что деньги тебе приходится тратить постепенно, а не разом.
Теперь про характеристики модели - он реально божественный...
