В 2023 году автомобили, согласно прогнозам независимых экспертов и дилеров, могут подорожать примерно на 10%. Один только этот фактор создает предпосылки для дальнейшего роста тарифов ОСАГО, а ведь существуют и другие. Какие изменения ожидают один из самых массовых страховых продуктов, разбирался «Профиль».Легализация б/у запчастейНакопительный эффектО пользе аккуратности за рулемЛегализация б/у запчастей Российский союз автостраховщиков (РСА)
В 2023 году автомобили, согласно прогнозам независимых экспертов и дилеров, могут подорожать примерно на 10%. Один только этот фактор создает предпосылки для дальнейшего роста тарифов ОСАГО, а ведь существуют и другие. Какие изменения ожидают один из самых массовых страховых продуктов, разбирался «Профиль».
Легализация б/у запчастей
Российский союз автостраховщиков (РСА) считает необходимым в два раза (с 30 до 60 дней) увеличить сроки ремонта поврежденных в ДТП машин по полисам ОСАГО. Кроме того, организация намерена узаконить использование бывших в употреблении запчастей. Соответствующие решения могут быть приняты в ближайшие недели. Другой немаловажный момент. За возмещение ущерба чужому имуществу – повреждение другого автомобиля – потолок выплат по ОСАГО сегодня установлен в 400 тыс. руб. Как представляется, с учетом прошлогоднего подорожания запчастей и высокой инфляции этот лимит в ближайшее время придется пересматривать. Значит, и стоимость «автогражданки» по этой причине тоже изменится в большую сторону.
Однако, как было сказано выше, за счет индивидуализации ОСАГО и расширения тарифного коридора изменения в меньшей степени затронут интересы аккуратных водителей, имеющих солидный стаж безаварийной езды. Здесь все просто: среди страховых компаний за безубыточных клиентов идет жесткая конкурентная борьба. Соответственно, стоимость полисов для этих клиентов практически не изменится.
На фоне активной цифровизации страховой отрасли, как ожидается, заметно упростится оформление небольших ДТП. В конце 2022 года в мобильном приложении «Помощник ОСАГО» появилась возможность зарисовать схему ДТП и оформить другие формальности самостоятельно, по европротоколу, без вызова на место инспектора ГИБДД. Для автостраховщиков перевод услуг в цифровой формат – хороший способ снизить производственные издержки. Например, за счет сокращения персонала, занятого бумажной работой. Следовательно, формально у компаний как минимум будет меньше аргументов лоббировать очередное повышение тарифов ОСАГО.
Юлия Финогенова – профессор кафедры государственных и муниципальных финансов РЭУ им. Г.В. Плеханова
