Средства индивидуальной мобильности необходимо разделить на устройства, приводимые в движение либо электродвигателями, либо мускульной силой человека, чтобы они перестали быть проблемой для автомобилистов и пешеходов. Таким мнением в разговоре с iReactor поделился автоэксперт Алексей Хресин.
Депутат Госдумы Султан Хамзаев обратился к главе Минтранса Виталию Савельеву с предложением ограничить до 5 км/ч скорость электросамокатов перед нерегулируемым переходом, цитирует RT текст обращения.
Парламентарий отметил, что их использование в крупных российских городах приобрело массовый характер, поэтому необходимо разработать новые правила ради обеспечения безопасности всех участников движения.
За первое полугодие 2022 года количество ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) выросло более чем в 2,5 раза, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на данные МВД.
Большинство инцидентов связаны с наездом на прохожих, причем треть из них произошла на пешеходных переходах. Первые места среди регионов, лидирующих по количеству ДТП с участием СИМ, занимают Москва и Санкт-Петербург.
Автоэксперт Алексей Хресин в беседе с iReactor рассказал, как решить проблему с электросамокатами в российских городах, не применяя репрессивных мер. Он сомневается, что скоростные ограничения для СИМ сделают дороги и тротуары безопаснее.
Алексей Хресин напомнил, что сейчас предлагают классифицировать СИМ по мощности. На его взгляд, при проверке на улице ее будет сложно изменить, поэтому он предлагает простое решение проблемы. Так, если средство индивидуальной мобильности приводит в движение человек, то можно ехать по тротуару. Это касается велосипедов и обычных самокатов.
«Все четко и понятно. С моторчиком на дорогу, нет моторчика — по тротуарам», — заявил эксперт.
К тому же не стоит забывать и про звуковой сигнал, считает специалист. Дело в том, что электросамокаты, гироскутеры и моноколеса двигаются бесшумно, и пешеход их попросту не услышит.
«И в обязательном порядке все, что оснащается моторчиком, должно иметь какой-то источник звука», — подчеркнул Алексей Хресин.
Ранее автоэксперт назвал водородное топливо наиболее перспективной альтернативой двигателю внутреннего сгорания.
