Пик по пятницам и воскресеньям потому что забыли про принцип «где родился там и пригодился»
Это было при Союзе, когда предприятие обеспечивало жильем. А теперь каждый сам. Специфика Москвы в том, что много работы, требующей квалификации не выше телеграфного столба, а платят больше, Например, подпирать ворота, двери, турникеты...
А если придерживаться политики "тех, кто мало платит, не повезем", то будет и дальнейшее сокращение в связи с уходом пассажиров на другие виды транспорта. Будет сокращение вагонного парка и персонала, а потом меньше возможностей преодолеть "пики". Если бы в тот же Рыбинск нормально возили по железной дороге, не было бы автобусов каждый час с автовокзала Северные Ворота, не считая нелегальных из переулков в Москве и от магазинов в Рыбинске. Да что Рыбинск, когда в Белгород или дефицит билетов на Ласточку, или ночные поезда кривыми и долгими маршрутами. У поездов на Кисловодск длительные стоянки по Минводам по часу и более из-за нестыковки графиков на двух ветках. Заходы в Мичуринск-Уральский поездов ростовского направления для заправки водой!
Раньше был один хозяин, и все вопросы можно было решить быстро. А тут удлинение поездов на юг теперь целая проблема: за платформы отвечает один, тягу другой, и так далее.
