А вот еще про флот Горшкова.
Со дня смерти Сталина и до 1964 года Москва торжественно объявила, что не будет никогда искать зарубежных баз, поскольку это считается противоречащим антиимпериалистической идеологии.
Но в 1964 году, после того как Москва продемонстрировала бессилие своих военно-морских сил во время Карибского кризиса, количество советских действий за пределами прибрежной зоны увеличилось примерно до 4000 судо-дней (ship-days).
Однако решение проблемы отсутствия заморских баз требовало перехода к политике, противоречащей политической декларации о том, что СССР не ищет военных портов в зарубежных странах, поскольку это никому не угрожает. Эта предпосылка была удобно отброшена, когда советский флот получил доступ к иностранным портам в Сирии, Гвинее, Алжире, Ливии, а затем и во Вьетнаме. Но, как объяснял в своей книге о военно-морской стратегии бывший командующий Северным флотом адмирал Иван Капитанец, у советского флота никогда не было нужных портов:
"Самой сложной задачей для советского флота было создание системы баз. У СССР не было баз за границей. Плавмастерские и вспомогательные суда не могли решить эту проблему. По дипломатическим каналам СССР получил разрешение на заход в порты Сирии, Египта (1967 г.), Алжира (1969 г., возобновлено в 1978 г.) и Кубы (1970 г.). В 1971 г. по просьбе гвинейского правительства СССР был предоставлен доступ в порт Конакри. В 1972 г. советские корабли стали заходить в порты Сомали, а в 1977 г. — Бенина. В 1978 году им был предоставлен доступ к портам Сан-Томе и Принсипи. В 1979 г. Вьетнам предоставил разрешение на использование военно-морской базы Камрань (…)".
Эти военно-морские объекты, хотя и ограниченные по численности по сравнению с США, помогли Советскому Союзу расширить свое присутствие за границей. К 1976 году советское морское присутствие за пределами прибрежной зоны возросло до 48 000 судо-дней.
Из статьи "Beyond the China Seas: Will China Become a Global “Sea Power”?"
Alexandre Sheldon-Duplaix
