<h2> Заводы «гиганты» остановились, а их работники получили земельные участки под рассаду. В сложившейся обстановке небольшие автосервисы принимают на ремонт подлежащие восстановлению части и выполняют двойные объемы работ. </h2>
Дефицит деталей спровоцировал некоторые сервисы и компании на запуск собственного производства. Автомобилисты не хотят переплачивать за новые детали и неоправданно дорогую доставку, руководители сервисов предлагают альтернативный вариант локального производства в регионах России. Первыми клиентами заказов по индивидуальным чертежам стали спец предприятия, которые не могут останавливать процессы и запланированную работу из-за поломок машин.
Региональное производство автокомплектующих спасает ситуацию за счет географической близости. По данным статистики всероссийской компании заводского авторемонта и производства карданных валов, объем заказов на изготовление вырос на двадцать и более процентов в 22 регионах. Специалистам пришлось наработать новые профессиональные компетенции: сварочные работы, изготовление по чертежам и прочие тонкости приходится выполнять чаще обычного. Именно фактор универсальности стал решающим в увеличении прибыли и объемов работ по производству отечественных аналогов карданных валов.
Генеральный директор «КарданБаланс»- Дмитрий Демчук поделился несколькими идеями развития производства и импортозамещения в нынешних условиях с перспективой на несколько лет.
«Несмотря на нестабильные прогнозы есть уверенность в том, что собственными малыми производствами мы сможем закрыть потребности в изготовлении и ремонте карданных валов не только на иномарки, но и на разную спецтехнику. Производство сразу в нескольких отдаленных регионах России подразумевает локальные заказы компаний, занимающихся посевными, снегоуборочными и строительными работами. Работа внутри региона позволяет быстро согласовать заказ и оперативно осуществить забор и доставку. Чаще всего выгоднее и быстрее использовать собственную доставку.
Сервис от иностранных производителей стал недоступен, но получение гарантии, позволит заказчику сразу вызвать сервис на место и продолжить работу без длительного ожидания, диагностики и согласования. Можно избежать простоя техники или автомобиля, если внутри региона осуществить ряд ремонтных работ или полную замену деталей. Это и есть большая перспектива взаимодействия малых производств и предприятий, которая позволяет функционировать сразу многим процессам в России» — утверждает основатель и генеральный директор «КарданБаланс» —Дмитрий Демчук.
Как сообщили на пресс-конференции в Россельмаше, запуск отечественного импортозамещения запчастей потребует много ресурсов и времени, запустив алгоритм производства сегодня, продукция сможет пойти в работу не ранее, чем через год или полтора, после тестового периода, заявили в пресс-службе Россельмаш.
Генеральный директор одного из ведущих мировых производителей сельскохозяйственной техники, Россельмаш- Валерий Мальцев планирует в текущем году уделить особое внимание расширению географии поставок. (Подробнее: https://www.exdex.ru/useful1_finansy_697/valeriy-viktorovich-maltsev---generalnyy-direktor-kompanii-rostselmash )
«Стоят амбициозные задачи по расширению продуктовых линеек и обеспечению бесперебойной работы производства с постепенным наращиванием выпуска агромашин. В этом процессе мы делаем ставку на российских производителей компонентов и предлагаем им совместное развитие», - подчеркнул генеральный директор Ростсельмаш Валерий Мальцев.
Пока «гиганты» запускают производство и налаживают поставки, локальные компании уже обеспечивают своей продукцией тех, кто готов продолжать и поддерживать работу в «сложной ситуации».
-----------------------
Подпишитесь на российские АВТОновости:
- https://zen.yandex.ru/avtosreda.ru
- https://vk.com/club_avtosreda
- https://t.me/ABTOCPEDA
Подробнее на сайте https://avtosreda.ru/
