Трёхцветный сигнал светофора – устоявшееся во всём мире явление, неизбежно сопутствующее всем участникам дорожного движения. Где-то речь просто про яркие круглые или прямоугольные, редко овальные фонари, где-то – про контурные изображения автомобилей и пешеходов. В некоторых государствах самые старые модели в принципе лишены световой индикации и представляют собой металлические кружки на рейках либо надписи без подсветки. А в Стране Восходящего солнца в качестве сигнала, который разрешал движение, использовался не общеупотребимый зелёный, а синий. Эта история имеет весьма забавное объяснение. Исторически светофор с тремя цветами начали использовать ещё в начале прошлого столетия, и утверждённый опытным путём, а затем закреплённый международными договорами набор из трёх цветов стал общим для почти всех стран. Но Япония, как уже упоминалось, составляет исключение. Дело в том, что японцы обладают специфическим языком, в котором исторически голубой и зелёный обозначался единственным словом aoi. Сейчас для синего применяется тот же набор иероглифов, а вот для зелёного стали применять определение midori (緑). Вместе с тем, культурный и исторический багаж сохраняется, как и преемственность традиций – и для нужд светофороводства зелёный по-прежнему именуется синим. Ну, раз уж сотню лет назад так решили, зачем что-то менять? Вследствие этого, когда в ноябре 1968 года было объявлено о возможности присоединения к Венскому соглашению о дорожных сигналах и знаках, которая стандартизировала в том числе светофоры, японцы отказались от подписания и ратификации, сославшись на традиционно применяемый в этой стране синий. Время показало, что синий различим при дневном свете значительно хуже зелёного. Тогда упрямые и хитрые обитатели Японии пошли на манёвр: они оставили сигнал синим, но сменили оттенок, максимально приблизив его к зелёному. После чего японцы, наконец, присоединились к конвенции об автодорожном движении – и не пошли при этом против национальной традиции. В Советском Союзе самый первый светофор был установлен в декабре 1930 года на углу Петровки и Кузнецкого моста, а первый ленинградский появился два года спустя. Называли их тогда семафорами. Цвет сигнала был один-единственный — красный, так что не перепутаешь. Обратите внимание: Рецепт лучшего кофе в путешествии. Секрет в одном ингридиенте, в окружающем вас виде!. Что интересно – по правилам, действовавшим до 1939 года, сигналы, подаваемые постовым милиционером рукой в белой перчатке и рукой без оной, также имели разное значение и выполнялись в различной технике. Примерно в это время советские инженеры стали экспериментировать с конструкцией светофора, применять управляемые вручную или с автоматического пульта версии. В 60-х также появились специальные светофорные системы для пеших участников движения. Они были квадратными и представляли собой двухсекционную конструкцию, где на стекле цветными литерами было написано соответственно «стоп» и «идите». Подобные объекты можно заметить в киноленте «Наваждение» из цикла о приключениях Шурика – именно такой светофор останавливал движение пешего потока, когда Шурик со своей новой знакомой читал на ходу книжку. В конце 70-х на смену этой модели пришли шагающие человечки. Тогда же на смену гаишникам в стеклянных будочках пришла единая централизованная система, которая управляла светофорами в автоматическом режиме и позволяла синхронизировать их переключение. В то же время появились светофоры, управляемые кнопкой: стоило нажать клавишу, и светофор спустя некоторое время давал пешеходам зелёный свет, а транспорту на время преграждал дорогу. Первоначально в СССР светофоры устанавливали лишь на главных улицах; но со временем их число неудержимо росло. В некоторых случаях применяется сочетание красного и зелёного цветов, которые в сумме обозначают скорое включение зелёного. В некоторых странах после красного может без предупреждения включаться зелёный, но в обратном направлении красный всегда сменяется жёлтым – и никак иначе. http://www.youtube.com/watch?v=EI81UJY8jmI ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш YouTube канал! Ставьте ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на сайт ✅ Туристам в Дубае скучно. Почему отпуск в ОАЭ понравится только очень богатым людям ✅ Пять антинаучных мифов о других расах ✅ Как вести бизнес в Сингапуре, чтобы выгорело — и не прогорело? #светофор #традиции и обычаи разных стран #япония #культура #путешествия #воспитание #технологии #туризм #транспорт #дорога Больше интересных статей здесь: География. Источник статьи: Синий вместо зелёного: в чём секрет японских светофоров?.Цветовая палитра стандартная и сводится к трём цветам с небольшими вариациями: зелёному, красному и жёлтому.
А как у нас?
В начале 50-х появились двухцветные светофоры – с зелёным и красным сигналом, но вплоть до 1959 года цвета на них были расположены в обратном порядке (зелёный наверху), после чего СССР стал участником международного соглашения о дорожных знаках (того самого, которое проигнорировала Япония).
Читайте также:
