Автомобили с автоматической коробкой передач в ритме современной жизни с каждым годом становятся всё предпочтительней. Не смотря на это до сих пор не все знают, как правильно эксплуатировать АКПП. В "автомате" есть четыре основных режима: Переключать режимы АКПП следует только при нажатой педали тормоза. Данный режим предназначен для длительной стоянки автомобиля, в нём все элементы управления коробки передач выключены, выходной вал блокируется стопорным рычагом. На изображении показано, как блокируется АКПП при постановке в парковочный режим, движение в данном режиме невозможно. При стоянке автомобиля на ровной поверхности такой блокировки достаточно. Если же присутствует уклон, необходимо воспользоваться ручным тормозом, это поможет избежать дополнительной нагрузки на стопорный рычаг. Данный режим предназначен для движения задним ходом. Самое важное, что необходимо знать о нём это то, что включать его нельзя в момент движения автомобиля вперёд, перед включением необходимо полностью остановиться. В нейтральном режиме элементы управления коробкой передач выключены, связь с двигателем разорвана. По сути это та же "нейтралка", как на механике, то есть автомобиль может свободно перемещаться. Режим N предназначен для буксировки автомобиля. Следует помнить, что машины с АКПП не рекомендуется буксировать. Буксировка допустима только при нескольких условиях - скорость движения не должна превышать 30-40 км/ч и расстояние не должно быть больше 30 км. Если соблюдение данных условий невозможно, лучше воспользоваться услугами эвакуатора. Мы дошли до основного режима АКПП. Обратите внимание: Нужно ли менять масло в автоматической коробке?. В процессе эксплуатации АКПП часто возникает вопрос необходимости перевода коробки из режима D в N в пробке или на светофоре. Задумайтесь, для чего был создан "автомат"? Точно не для того, чтобы при каждой остановке дергать рычаг переключения передач, а скорее, наоборот, для того, чтобы меньше взаимодействовать с ним. Многие мотивируют данное действие защитой коробки от перегрева, но нормально функционирующая АКПП с незасоренным фильтром и не будет перегреваться в "драйве". А вот переключение на "нейтраль" может ускорить износ клапанов, с помощью которых в D поддерживается необходимое для движения давление жидкости, при переходе в N давление сбрасывается. Исправная АКПП не требует смены режимов в пробке или на светофоре, такие остановки слишком кратковременны и никакие манипуляции при них не нужны. #авто #автомобиль #эксплуатация автомобиля #коробка передач #автоматическая коробка #акпп Больше интересных статей здесь: Обзор. Источник статьи: Как управлять автоматической коробкой передач?.
P (parking) - парковочный режим.
R (reverse) - режим заднего хода.
N (neutral) - нейтральный режим.
D (drive) - режим движения вперёд.
P (parking)
АКПП в режиме ParkingR (reverse)
N (neutral)
D (drive)
