ВСМ запустят в 2026 году
На прошедшем в Москве Гайдаровском форуме генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД»
Олег Белозеров подтвердил, что запуск первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали планируется в 2026 году.
«Стану ли я тем главой РЖД, который запустит ВСМ, я не знаю, поскольку промежуток времени, который нам определен президентом на сегодняшний момент, – 2026–2027 гг. Я считаю, что мы поедем нашим высокоскоростным подвижным составом по участку Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород в 2026 году», – сказал О. Белозеров. Против обещанных 400 км/ч планируемая скорость ожидается на уровне 350–380 км/ч.
Добавим, что ранее глава компании сообщал, что РЖД
считают целесообразным начать в 2020 году строительство ВСМ Москва – Нижний Новгород, проектная документация для которой уже готова.
На Дальнем Востоке будет новая авиакомпания
Президент РФ Владимир Путин поручил правительству проработать до 31 января
создание авиакомпании с парком российских самолетов для перевозок пассажиров и грузов на Дальнем Востоке.
Новая авиакомпания будет заниматься перевозками пассажиров и грузов в ДФО и труднодоступных районах, отмечается в поручении. Правительству необходимо определить, сколько самолетов потребуется, учитывая их модель и пассажировместимость. Все поставленные задачи уже находятся в проработке.
Сегодня стало известно, что
создание новой авиакомпании в ДФО может потребовать 10–30 млрд руб.
Член комитета Совфеда по экономической политике Иван Абрамов считает, что авиакомпанию нужно назвать «Дальний Восток», а закупить можно Sukhoi Superjet 100.
По итогам декабря общий парк грузовых вагонов вырос на 5%
В конце декабря прошлого года общее количество парка грузовых вагонов на сети РЖД
составило 1 168 551 единиц, что на 5,1% больше аналогичного показателя 2018-го.
Численность рабочего парка подвижного состава в годовой динамике также выросла на 5,9% – с 951 972 до 1 007 903 ед.
По данным РЖД, количество общего парка полувагонов на сети в декабре выросло на 6,1%. Рабочий парк полувагонов также увеличился на 6,1%. Небольшая динамика роста отмечается в сегменте крытых вагонов: общий парк в декабре стал на 1,8% выше декабря 2018 года, рабочий парк вырос на 0,7%.
На 9,6% вырос общий парк прочих родов вагонов – рабочий парк увеличился на 11,8%.
Численность общего парка платформ в годовой динамике выросла на 1%. Вместе с тем численность рабочего парка платформ незначительно сократилась – на 0,3 %. Заметнее сократился на сети парк рефрижераторов: общий – на 7,6%, рабочий – на 3,7%.
В Санкт-Петербурге планируют построить два железнодорожных полукольца
На этой неделе продолжилось обсуждение проекта развития железнодорожной инфраструктуры Санкт-Петербурга. Материалы этой концепции
были представлены в конце года.
Напомним, что ОАО «РЖД» предлагает построить в Петербурге два полукольца городской электрички, увеличить пассажиропоток вдвое и вывезти грузы из города двумя ж/д обходами. Но эксперты дают осторожную оценку проекту, в том числе из-за неподъемной стоимости.
Кроме того, отмечают, что в проекте необходимо уточнить трассировку маршрутов, полный перечень новых пассажирских станций, прогноз пассажиропотоков, необходимую интенсивность движения поездов и т. д.
Планы модернизации грузового и пассажирского движения железнодорожного узла Петербурга закреплены в концепции до 2030 года. В числе ключевых нововведений – строительство железнодорожного полукольца, интегрированного в сеть метрополитена: Ораниенбаум – аэропорт Пулково – Белоостров и Гатчина – Балтийская – Лигово – Волковская – Токсово. Прогнозируемый объем перевозок на первом направлении оценивается в 5,9 млн человек за счет подведения к аэропорту выделенного транспорта.
Интервью с экспертом о том, как это может быть реализовано,
читайте по ссылке.
Казахстан запретил прием порожних вагонов, но для всех
Казахстанские железные дороги ввели ограничения на перевозку из сопредельных государств порожних вагонов любых собственников, кроме казахстанских, в направлении всех станций республики. Конвенция вступила в силу 5 января и действует до отмены,
опубликовали запрет 30 декабря.
Уточняется, что РЖД не инициировали обращения о разрешении отдельным операторам ехать в Казахстан. Но запрет был отменен для АО «Первая Грузовая Компания» (актив Владимира Лисина), АО «Федеральная грузовая компания» («дочка» РЖД), АО «НефтеТрансСервис» (подконтрольно Вадиму и Вячеславу Аминовым), АО «Новая перевозочная компания» (входит в Globaltrans) и ПАО «Совфрахт».
Представитель Центральной дирекции управления движением Российских железных дорог отметил, что данный запрет не защита своих собственников, а упорядочивание адресовки порожних вагонов на инфраструктуру Казахстана. «Казахстанская сторона сначала закрыла ввоз для всех, потом проработала с грузоотправителями вопрос, заключены ли договоры на перевозку, и после этого открыла ввоз порожних вагонов для определенных собственников. То есть они просто закрыли себя от ненужного порожнего подвижного состава», – отметил он.
