Если вы решитесь сесть на поезд из Дрездена в Рим сейчас, поездка займет около 18 часов. 77 лет назад нацистский диктатор Адольф Гитлер († 56) хотел сделать это за треть времени (6 часов). Его инженеры спроектировали суперпоезд, который должен был передвигаться со скоростью 250 км/ч. Планировалось, что он соединит Флоренцию на Эльбе со столицей Италии.
Нацистский ICE
В настоящее время на YouTube распространяется анимация британских историков, впервые показывающая гитлеровскую ширококолейную железную дорогу (колея 3 метра) в движении. «Впечатляющие фокусные кадры, основанные на первоначальных планах строительства», — говорит Свен Браке (47 лет), куратор железной дороги Дрезденского музея транспорта. План: соединить Германию с Россией и районом Средиземноморья после «окончательной победы», чтобы перевозить в огромное количество нефти, никеля и железной руды в гигантских товарных вагонах по широкой колеи. Но вскоре планы расширились и на роскошные пассажирские перевозки.
Браке: «Восьмиосные пассажирские вагоны должны были быть 42 метра в длину, 6 метров в ширину и 7 метров в высоту. Кинотеатры, бани и парикмахерские планировались в поездах длиной 500 метров». Но не только ход войны, но и законы физики помешали маниакальным мечтам Гитлера. Браке: «Вплоть до 1945 года компания Borsig конструировала 18-осные электрические локомотивы для экспресс-поездов, которые тянули 1000 тонн со скоростью 250 км/ч и питались от рельсов рядом с путями. Однако более поздние испытания показали, что сварные соединения обычных пассажирских поездов выдерживают только 160 км/ч».
