Прощай, «двухэтажная» решетка радиатора — французский компактный кроссовер выглядит ныне и более традиционно, и более нынешне.Прощай, «двухэтажная» решетка радиатора — французский компактный кроссовер выглядит ныне и более традиционно, и более нынешне.Плановый рестайлинг настиг Citroёn C5 Aircross в начале четвертого года его европейской жизни. И надобно взговорить, что французские дизайнеры сумели малыми оружиями существенно освежить лик кроссовера.Прежде итого, они отказались от выкрашенной в колер кузова планки, какая...
Прощай, «двухэтажная» решетка радиатора — французский компактный кроссовер выглядит ныне и более традиционно, и более нынешне. Плановый рестайлинг настиг Citroёn C5 Aircross в начале четвертого года его европейской жизни. И надобно взговорить, что французские дизайнеры сумели малыми оружиями существенно освежить лик кроссовера. Прежде итого, они отказались от выкрашенной в колер кузова планки, какая прежде разделяла решетку радиатора на две части и вкупе с горизонтальными хромированными полосками ладила ее похожей на слоеный пирог. По-новому оформленный логотип отвязали от дневных ходовых огней и тех же хромированных планок. Сами светодиодные дневные ходовые огни стилизовали под миниатюрные клавиши рояля – во всяком случае, французы настаивают на таковом сравнении. Фары прожекторного субъекта LED Vision стали более узкими и беспроглядными, Размещенные под решеткой воздухозаборники выполнены в новоиспеченном манере и добавочно оптимизируют аэродинамику. Цветные их окантовки в черном глянце или беспроглядном хроме образовывают ощущение некой премиальности. Центральный воздухозаборник возрастил, очерчен ныне визгливыми гранями в манере моделей C4 и C5 X. И снизу подчеркнут защитной накладкой в черном(для версий Live, Live Pack и Feel)или серебристом глянце для Feel Pack, C-Series, Shine и Shine Pack. В монолитном манере с фарами выполнены светодиодные задние фонари – затемненные структурированные стекла подчеркивают тройные светодиодные модули с фирменным рисунком. Новоиспеченные 18-дюймовые колесные диски Pulsar важнецки отбарабанены с точки зрения аэродинамики и веселят «алмазной шлифовкой» и утонче сочетанием алюминиевых и глянцевых черных поверхностей. Добавляют шарма агатовый глянец на корпусах зеркал, матовые черные вставки на глянцево черных рейлингах, новейший дизайн упоров на защитных элементах Airbump, сочетающийся с цветом вставок в передних воздухозаборниках. В-общем, вышло занимательно – C5 Aircross сохранил собственный самобытный норов во наружности и при этом посвежел, стал более нынешним. В том же ключе, нехай и не столь броско, изменился интерьер. Новейший сенсорный дисплей мультимедийной системы с диагональю 10 дюймов улучшает эргономику благодаря прямому доступу к органам управления климат-контроля и более возвышенной четкости отображения информации. Дефлекторы в освеженном дизайне ныне располагаются под экраном. Сиденья Advanced Comfort, ведомые по моделям C4 и C5 X, оснащены обогревом и массажером и выдаются персоной конструкцией, в коей используется пеноматериал возвышенной плотности и добавочный слой пены толщиной 15 мм. Материалы отделки обновились во всех версиях. Мануфактура кресел с новоиспеченной текстурой в самых доступных исполнениях, новоиспеченная мягкая алькантара в дорогих комплектациях, а также заказная обивка из новоиспеченной высококлассной прободанной кожи. Локотники и центральная консоль обработаны новоиспеченным черным кожзамом, кожаный декоративный элемент взялся на передней панели. На модернизованной центральной консоли, обработанной черным кожзамом и хромом, ныне размещен новейший элегантный селектор e-Toggle и новейший переключатель порядков движения с функцией Grip Control. Тут же будет емкое филиал для хранения, а также два USB-порта и беспроводное зарядное конструкция. В распоряжении водителя C5 Aircross машистый выбор из двух десятков систем, обеспечивающих комфорт и безопасность. Среди них помощник при движении по шоссе, какой глядит к системам автономного вождения второго уровня и вводит адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, а также деятельная система слежения за разметкой, какая вкалывает в непрерывном порядке. В России столь благополучно освеженный «Ситроен» возникнет не прежде лета – и это по самым оптимистичным прогнозам. А жалко – и прежде кроссовер веселил просторным, комфортабельным салоном с машистыми возможностями трансформации и занимательным дизайном интерьера, а ныне, после рестайлинга, он стал еще изысканнее и элегантнее. Кое-какие технические характеристики Citroёn C5 Aircross Длина: 4500 мм Ширина: 1840 мм Высь: 1670(с рейлингами) Колесная база: 2730 мм Путевой просвет: 230 мм Объем багажника(5/2 места): 580/1630 л Что болтают демиурги машины Пьер-Ветел Куано, менеджер проекта C5 Aircross «После обновления Citroёn C5 Aircross выглядит еще более престижным, нынешним и динамичным. Сохранив свои большие сторонки, таковские будто комфорт, вместительность и практичность, освеженный C5 Aircross «повзрослел», став более элегантным и атлетичным благодаря более яркому манеру экстерьера и более нынешним, высококачественным материалам и цветам отделки салона».
