Длинное времена в двигатели с газобалонным оборудованием заливали масло для всегдашних бензиновых моторов. Причем ладили это скорее от безысходности, нежели по необходимости. И вот ныне взялось особенное масло, способное существенно облегчить и продлить бытие не только агрегатам с ГБО.Длинное времена в двигатели с газобалонным оборудованием заливали масло для всегдашних бензиновых моторов. Причем ладили это скорее от безысходности, нежели по надобности. И вот ныне взялось особенное масло, способное существенно облегчить и растянуть бытие не всего агрегатам с ГБО.Двигатели «на газе» изначально бедствуют в особенной водянистой смазке, какая отвечала бы специфике работы на...
Длинное времена в двигатели с газобалонным оборудованием заливали масло для всегдашних бензиновых моторов. Причем ладили это скорее от безысходности, нежели по надобности. И вот ныне взялось особенное масло, способное существенно облегчить и растянуть бытие не всего агрегатам с ГБО. Двигатели «на газе» изначально бедствуют в особенной водянистой смазке, какая отвечала бы специфике работы на газообразном топливе. Кроме того, сложные климатические обстановка в России накладывают более жесткие требования к выбору технических жидкостей и моторных масел. Ведь от его качества и характеристик зависят надежность и экономичность, ресурс и экологичность. Бражка LIQUI MOLY век выступает в ногу со временем и в ее ассортименте представлены провиант для самых неодинаковых машин и требований. Однако меняются не всего погода и обстановка, улучшаются технологии производства автомобилей, показывают все новоиспеченные требования к смазывающим материалам. Учитывая популярность в России машин с газобаллонным оборудованием, немецкая бражка представила новинку: НС(Hydrocrack Synthese)— синтетическое моторное масло Leichtlauf Longtime 0W-30. В нем использованы синтетическая базовая основа заключительного поколения и самые нынешние пакеты присадок. А звание Leichtlauf — дань немецким традициям(дословный перевод — «легкий бег»). Настолько величают масла, эффективно снижающие трение и обеспечивающие двигателю воздушный ход. Масла этой «легкой серии» утилитарны не уступают по качеству абсолютной синтетике, однако стоят броско грошовее. Высококачественная базовая основа обеспечивает отличную защиту двигателя в экстремальных обстоятельствах, а пакет присадок разработан с учетом совместимости с газовым топливом(CNG/LPG). К тому же это масло выдается великолепными температурными характеристиками: температура застывания -48 °C, что позволяет эксплуатировать технику в самых суровых зимних обстоятельствах. Масло можно применять и в дизельных двигателях, оснащенных сажевым фильтром. Применяя НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf Longtime 0W-30, автовладелец будет уверен в качестве провианта. Оно всецело совместимо с этим обликом топлива и бедственными обстоятельствами эксплуатации. Инженеры LIQUI MOLY побеспокоились и о владетелях автомобилей, где требуются масла вязкости XW-40. И параллельно с Leichtlauf Longtime 0W-30 представила еще один-одинехонек продукт НС — синтетическое моторное масло Leiсhtlauf Energy 0W-40. Это один-одинехонек из самых универсальных провиантов, созданный для эксплуатации машин в самых суровых климатических обстоятельствах. Масло позволяет запускать двигатель при температуре до -54 °C. А высокотемпературная вязкость обеспечивает бесперебойную работу двигателя в горячем климате. Кроме того, масло обладает нынешними спецификациями и рекомендовано для применения в двигателях ведущих автопроизводителей. Универсальность, максимальная эффективность и немецкое качество обеспечивают верную работу двигателя вне подвластности от обстоятельств эксплуатации. Помните, двигатель максимально защищен, когда вы используете продукцию LIQUI MOLY.
