Железнодорожники отменят фиксированные тарифы на московских поездах
ОАО «Российские железные дороги» с 1 июня намерены ввести систему динамического ценообразования на маршруте «Курск — Москва», результатом чего станет отмена фиксированных тарифов на места купе и СВ. Аналогичная участь постигнет поезда из Белгорода в обе столицы.
Система динамического ценообразования в настоящее время действует на 33 железнодорожных маршрутах, подавляющее большинство которых берет свое начало в Москве и Санкт-Петербурге. Суть данного формата сводится к отмене фиксированных тарифов на места купе и СВ, в результате чего железнодорожники могут бесконечно менять стоимость билетов. Уже с 1 июня число таких специфических маршрутов может возрасти до 54.
Онлайн-агентство rzd-partner.ru сообщает, что с лета на динамическую систему переведут четыре южных маршрута, а также поезда, следующие из Москвы в Анапу, Ставрополь, Брянск, Липецк, Тамбов, Киров, Кострому, Северодвинск, Йошкар-Олу, Уфу, Белгород и Курск. В том же формате будут работать поезда, направляющиеся из Санкт-Петербурга в Мурманск, Петрозаводск, Казань, Уфу и Белгород. Таким образом, Курск получит сразу три поезда с непредсказуемым ценообразованием на билеты. Это собственно состав «Курск — Москва», а также проходящие поезда «Белгород — Москва» и «Белгород — Санкт-Петербург».
Подобная практика осложнит жизнь пользователям железнодорожного транспорта. Тариф купе не фирменного поезда в периоды высокого спроса может достигать больших величин. При этом с тем же успехом в «мертвый» сезон он может быть ниже плацкартного тарифа (это случается обычно на старте продаж за 44 дня до отправления). В фирменных поездах билеты в купейные и СВ-вагоны повышенной комфортности могут стоить и того больше за счет дополнительных услуг: питание, дорожный набор и газеты.
Электронное СМИ отмечает, что система динамического ценообразования пока себя не оправдывает. Со времени ее введения в марте 2013 года пассажиропоток постоянно уменьшается. Уже два года подряд по «динамо»-поездам практически ежемесячно фиксируется падение перевозок на 5-10 %.