Строители, возводящие Крымский мост, отмечают: соединение острова Тузла с косой — важнейший этап в строительстве."Конечно, для нас это радость, гордость, успех — для всех ребят, для всего отряда. На этом участке работали два мостоотряда: мы шли навстречу друг другу несколько месяцев. Сегодня мы встретились. Очень довольны своей работой", — подчёркивает бригадир.На 21 морской опоре расположились 44 пролетных строения — по 22 для каждого направления проезжей автодорожной части (в сторону Крыма и Кубани). Каждый пролет весом более 150 тонн специалисты собирали на суше на стендах, перевозили их на первый рабочий мост, а затем, по выкаточным путям, перемещали на опорные части и устанавливали в проектное положение. Один метр преодолевали за 8-10 минут."Выполняли сборку и установку морских пролетов с двух берегов. Старались совершенствовать этот процесс. На установку первого пролетного строения методом поперечной надвижки потребовалось около двух суток. Работы по финальному пролету мы выполнили за несколько часов", — цитирует инфоцентр «Крымский мост» руководителя проекта участка строительства.На масштабной стройке сейчас работают более 10 тысяч строителей и полторы тысячи инженерно-технических работников. Представители практически всех регионов России.СПРАВКА: На стройке продолжаются работы по сооружению опор и пролетов по всей трассе Крымского моста. К середине ноября сформировано более 430 опор из 595, собрано свыше 115 тысяч тонн металлоконструкций пролетных строений из более 260 тысяч тонн. На морских участках между островом Тузла и керченским берегом продолжается сооружение пролетов методом продольной надвижки. На готовых пролетах уложен нижний слой асфальта: более 7 км по направлению к Керчи и 2,5 км по направлению к Тамани. Верхний слой асфальта: почти 2 км по направлению к Керчи и около 1,5 км – к Тамани.Крым, Керчь, Варвара Абисова
