Больше миллиона километров исколесил он по железным дорогам, перевезя сотни тысяч пассажиров. Из Киева во Львов, Одессу, Днепр, Кривой Рог, Запорожье и обратно (был даже вояж в польский Пшемысль) – наша выносливая и быстрая железная “лошадка” не один раз успешно оббегала всю страну, доказав, что в Украине тоже могут делать конкурентоспособный высокотехнологичный продукт, скоростной и комфортный электропоезд, который не уступает международным аналогам.Итак, на одометре первого «Тарпана» – 1,080 млн км. Поэтому, согласно технических условий УЗ, он должен пройти капитальный ремонт, несмотря на то, что выглядит наш поезд вполне прилично. Но – безопасность пассажиров в приоритете, поэтому правило: каждый миллион километров пробега – в очередной капитальный ремонт, выполняется неукоснительно.Справка: 24 июня 2014 года началась эксплуатация поездов серии ЕКр1. В первый рейс электропоезд под № 743 отправился 24 июня 2014 года по маршруту Дарница — Киев-Пассажирский — Львов, а с 1 июля 2014 года оба поезда курсировали в сообщении Киев — Одесса — Киев. В целом поезд Экр-1 будет эксплуатироваться на всех маршрутах обслуживания поездов Интерсити+.С 12 декабря 2014 года по 15 июня 2015 года курсировал по новому маршруту Киев — Кривой Рог.Эксплуатирует поезда Украинская железнодорожная скоростная компания. Согласно договору, срок сервисного обслуживания поездов — 1 год, гарантийный — 2 года.По состоянию на июнь 2016 года количество пассажиров, перевезенных двумя составами ЕКр1 «Тарпан», составило более 700 тысяч человек.uprom.info
