Строители, задействованные в сооружении транспортной переправы через Керченский пролив, отчитались в установке 3,5 тысяч свай — половины от необходимого количества. Рабочие погружали сваи и в дно пролива, и в землю на сухопутных участках транспортного перехода. Соответствующую информацию подтвердили в пресс-службе проекта «Крымский мост». Достижение своеобразного «экватора» работы в виде трубчатой мощной сваи на стройплощадке встретили аплодисментами. Схожие конструкции рабочие также погрузят на фарватерном участке у самых больших опор Керченской переправы. Согласно сообщению информационного центра «Крымского моста», несколько мощных трубчатых свай будут держать над водой судоходные арки. На сегодняшний день рабочие установили сваи общей длиной в 150 километров. Уже на погруженные в воду и грунт сваи затем установили 210 опор. Еще предстоит монтаж 385 опор. По плану, озвученному федеральным казенным учреждением Упрдор «Тамань», в будущем году строители должны возвести все опоры на автомобильном маршруте переправы и до 40% опор в ее железнодорожной части. На 2017 год также запланирована прокладка асфальта на 5 километрах протяженности моста. Движение по Крымскому мосту должно открыться в конце 2018 года для автомобилей и еще год спустя для поездов. Пропускная способность переправы составит 40 тысяч машин и 47 пар поездов ежедневно. Генподрядчиком строительства переправы является компания Аркадия Ротенберга «Стройгазмонтаж», а общая стоимость возведения исчисляется 227,9 миллиардами рублей. (По материалам сайта interfax.ru)
