Очередной неполновесный наливной состав на Крымском мосту. + Официальная статистика
Теперь такие-же придурки, только из РФ, возбуждаются от каких-то мифических "МЕГА"-поездов!
Кому и кобыла невеста, а кому и обычный неполновесный наливной поезд из 52 вагонов - это мегапоезд -
Тем временем, ничего гадать не нужно: из официальных источников стало известно, что грузооборот по жд-части Крымского моста пока мизерный. Никакой.
...в Минтрансе “Ъ” сообщили, что с начала грузового железнодорожного движения по Крымскому мосту в сторону полуострова было перевезено 478 вагонов, груженых каменным углем, строительными и лесными грузами, другими видами грузов. Из Крыма, в свою очередь, перевезено 442 вагона с химикатами, содой, флюсами, а также порожние вагоны.
Для перевозки до конца июля заявлено и принято в план перевозки в Крым 279 вагонов, поясняют в Минтрансе, в том числе 233 вагона с нефтепродуктами и сжиженными углеводородными газами (СУГ).
Считаем: 478 + 442 + 279 = 1199 вагонов, в обе стороны. Это всего 24 состава из 50-ти вагонов в месяц! Поделим на пары: туда - сюда - 12 пар грузовых за месяц! ) Это сколько пар поездов в сутки? 0.4!!! )))
И как уже понятно многим: основной груз - это топливо в Крым. Просто потому, что в Крыму нужно на чём-то ездить и летать. Никакого грузооборота убитый за шесть лет Крым предложить не может. Нечего везти. О того сейчас в СМИ только и трещат о новых электричках в Крыму. Так как трещать больше нечего. Официальная новость про аж 25 вагонов с авиационным топливом вообще кроме смеха ничего не вызывает.
В дополнение:
Станция Керчь: пассажирское вагонное депо (ЛВЧД-14)
Феодосия: пустые железнодорожные станции и дохлый порт
Страсти на границе