Согласно проекту, мост через Керченский пролив будет с 2-мя типами конструкций перехода: автомобильной и железной дорогами.По имеющейся информации пресс-центра Палаты, принято решение сделать на базе Общественной палаты Крыма рабочую группу для всестороннего исследования вопроса строительство тоннеля.На строительство тоннеля через Керченский пролив придется потратить от 80 до 100 млрд. руб.Председатель комитета Евразийского делового совета по финансовым рынкам и интегрированному капиталу Борис Зверюков проинформировал, что к комитете уже предположительно просчитали стоимость прокладки тоннеля. Строительство займет два года, предполагается, что за месяц строители будут преодолевать от 400 до 500 метров под Керченским проливом. Их предлагают строить одновременно. Планируется, что длина тоннельного перехода под Керченским проливом составит приблизительно 8 километров.«В проекте мы предусмотрели проводку водоотводов, техническую воду мы планируем сбрасывать из Кубани в Крым. Также идет речь о проводке средств связи», — проинформировал Зверюков. Профессионалы считают, что и туннель, и мост имеют право на существование. Из-за санкций в строительстве не сумеют принять участие западные компании. По мнению денежных экспертов, средства по госконтракту значительно улучшат нормативы ликвидности Мособлбанка. «Требования нормативного правового акта нельзя обойти соглашением сторон», — объяснил руководитель Института государственных и регламентированных закупок конкурентной политики и антикоррупционных технологий Андрей Храмкин. Пока же никаких заявлений и протестов от них не было. Смету возведения Минтранс предварительно оценил в 228,3 млрд руб.«Хорошо, ежели у крымчан будет альтернатива: пользоваться мостом либо тоннелем».В РФ уже закончили работу над проектом керченского моста, приступить к строительству которого планируют уже в середине сентября 2015-го.
