Эксперты: трассу Москва – Екатеринбург к 2023 году успеют построить только до Казани
В ближайшие три года в России планируют увеличивать расходы на автодорожную сферу, говорится в аналитическом обзоре InfraOne Research «Инфраструктура — 2025: вызовы и перспективы». Однако в базовом сценарии развития автодорожной сферы аналитики полагают, что трассу Москва — Екатеринбург к 2023 году построят лишь до Казани, а до Екатеринбурга продлить не успеют.
Как говорится в докладе, в федеральном бюджете на нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 2021–2023 годы запланировано почти 775 млрд рублей. Ранее в рамках проекта предусматривалось выделение 184,5 млрд рублей из бюджета страны — ожидалось, что самые значительные расходы будут проводиться на региональном уровне. В 2021 году на реализацию нацпроекта хотят направить 278,8 млрд рублей.
«В рамках базового сценария развития автодорожной сферы мы полагаем, что основные цели по БКД будут достигнуты досрочно — еще в 2023 году. Самый дорогой концессионный проект в сфере автодорог — мост через Волгу с обходом Тольятти — будет сдан в эксплуатацию вовремя (то есть до конца 2024 года), не возникнет проблем и со строительством четвертого моста через Обь в Новосибирске. При этом автомобильную магистраль Москва — Казань — Екатеринбург построят лишь до Казани, а до Екатеринбурга продлить не успеют», — сказано в обзоре.
В оптимистичном сценарии автодорога от Москвы до Екатеринбурга будет готова в срок полностью. В рамках пессимистичного сценария реализация всего нацпроекта и других автодорожных инициатив затянется до конца 2025 года. «В этом сценарии трасса Москва — Казань будет достроена до Казани с задержкой в сроках. Мы полагаем, что реализация такой версии событий возможна при заметном ухудшении экономической ситуации относительно нынешних условий», — считают аналитики.
Аналитический обзор InfraOne Research «Инфраструктура — 2025: вызовы и перспективы» подготовлен специально для XXIV Петербургского международного экономического форума. В нем рассматриваются различные сценарии развития отрасли в следующие четыре года и ограничения, которые могут помешать их реализации. Здесь также проанализированы ближайшие планы федеральных и региональных властей по строительству инфраструктурных объектов.
Напомним, дорога из Казани в Екатеринбург станет продолжением уже реализуемого проекта трассы М12 из Москвы в Татарстан, время в пути по которой займет 6,5 часа вместо 12. В своем послании Федеральному Собранию президент РФ Владимир Путин поручил построить всю трассу за три года. Строительство скоростной дороги может обойтись в 850 млрд рублей. В мае президент поручил правительству направить средства на строящуюся магистраль из фонда национального благосостояния.