Порт Камбарка станет одним из звеньев транспортного коридора «Север – Юг»

В 2022 году менялись географические направления грузоперевозок, в связи с чем возросла актуальность международного транспортного коридора (МТК) «Север – Юг». Это дает новый импульс развитию внутреннего водного транспорта и портовой инфраструктуры. Одним из узловых речных портов для обслуживания маршрутов МТК может стать АО «Порт Камбарка» (входит в транспортный дивизион Группы «Мечел» под управлением ООО «УК Мечел-Транс»).

Такое мнение высказал управляющий директор порта Дмитрий Мурзаев на круглом столе «Создание мультимодального хаба в транспортном коридоре (МТК) «Север-Юг», прошедшем в рамках Недели бизнеса в Уфе. Через порт Камбарка грузопотоки можно направлять по внутренним водным путям к Черноморско-Средиземноморского бассейну, а также в сторону Балтийского и Каспийского морей. Причем бассейн Каспийского моря играет все более заметную роль в организации экспортно-импортных перевозок, поскольку является выгодным и более коротким альтернативным маршрутом, чем доставка грузов морским путем через Суэцкий канал.

Сдерживающими факторами для увеличения грузовой базы в настоящее время выступают недостаточное количество судов класса река-море и дефицит портовых мощностей, обеспечивающих скорость перевалки. Эксперты в ходе круглого стола назвали весьма перспективным сегмент контейнерных перевозок по внутренним водным путям, но для его развития необходимы долгосрочные инвестиции в модернизацию портовых терминалов. Как сообщил Дмитрий Мурзаев, порт Камбарка готов максимально задействовать имеющуюся инфраструктуру и парк техники для участия в проекте МТК «Север – Юг».