Иркутск. Сибирские новости - Капитально отремонтировать в этом году планируется 64 км федеральных дорог Иркутской области, что на 14 км больше, чем в 2015 году. По текущему ремонту на 2016 год задание осталось на уровне прошлого года - около 200 - 220 км.По трассе Р-255 "Сибирь капремонт будет проведен по дороге М-53 в Тайшетском (6 км), Нижнеудинском (6 км), Зиминском (12,7 км), Заларинском (6,5 км) и Черемховском (5,6) районах. "По этой дороге (Р-255) три основные задачи: ликвидация гравийных разрывов, ликвидация железнодорожных переездов в одном уровне и строительство обходов городов , - сообщил на пресс-конференции в четверг начальник Упрдор "Прибайкалье Николай Рейнет.По итогам деятельности ведомства в 2015 году ликвидировали последние гравийные разрывы на федеральных дорогах Иркутской области, было введено 17 км дорог. "От границы Красноярского края до границы с Бурятией по прямому ходу в настоящее время разрывов не осталось. Есть участки, которые мы планируем реконструировать, ремонтировать, но это комплексная программа, по которой мы движемся в течение пяти лет , - отметил Н. Рейнет.В 2015 году был сдан с опережением графика путепровод в Нижнеудинском районе на 1362 км с подходами протяженностью почти 3 км. В этом году по строительству будет сдан один участок с путепроводом и один 5-километровый по строительству дороги."Все мы понимаем, что на дворе кризис, и объекты строительства несколько приостановлены, но объекты переходящие финансируются по полной программе, также, как и объекты капитального ремонта и ремонта - все осталось на прежнем уровне. Предварительное согласование наших планов прошло в декабре, их подтвердили с небольшим увеличением относительно прошлого года. Сейчас ведется работа по подготовке конкурсной документации , - сообщил Н. Рейнет.С 2014 года ведется проектирование обхода городов Усолья-Сибирского и Тулуна. Протяженность каждого обхода составляет около 17 - 18 км, в настоящее время трассы все согласованы, проект частично сдан на экспертизу. В ноябре 2016 года должны получить заключение, в 2017 - включить в программу. На первоначальном этапе будет проведен отвод земельных участков, затем начнется строительство. Требуют обхода и Нижнеудинск, и Куйтун, но реализация проекта перенесена на более позднее время.Дорога А-331 "Вилюй была передана на баланс Упрдор "Прибайкалье в 2008 году, велись работы по проектированию сложных участков. В 2015 году был выполнен капитальный ремонт 18 км, отремонтированы 135 км дороги, 6 мостов, путепровод и 28 пропускных труб. "Дорога достаточно сложная. В основном работы по капитальному ремонту проводились в Братском районе, этот участок приведен в соответствие , - сообщил Н. Рейнет. В этом году дорожные строители планируют капитальный ремонт в Братском районе на 17 км дороги и отремонтировать 114 км в Братском, Нижнеилимском, Усть-Кутском, Тулунском районах.На дороге Р-258 "Байкал в 2016 году будет закончено строительство путепровода с подходами к нему, выполнен ремонт покрытия около 20 км, продолжаются работы на железнодорожном путепроводе. Согласно контракту объект должен быть введен в этом году. "Кризис не позволил увеличить финансирование в прошлом году, а мы планировали ввести его досрочно, но не получилось. В этом году будет введен, и даже ранее намеченных сроков , - подчеркнул Н. Рейнет.Также готов проект по реконструкции трех участков - 26 - 47 км, 47 - 55 км и самый сложный 96 - 100 км в районе Култука, которые находятся на рассмотрении в Росавтодоре. "Дорога серьезная, практически подходит, как горная, но не хватает немного высоты, чтобы перевести ее в эту категорию , - прокомментировал начальник "Прибайкалья .Всего в 2015 году на подведомственных Упрдор "Прибайкалье дорогах работы велись на 6-ти объектах строительства с вводом в эксплуатацию трех объектов, капитально отремонтировано 48 км дорог и произведен текущий ремонт на 228 км. Также работы выполнялись на 12 мостах и 8 путепроводах по ремонту и капремонту. "Для нашего управления 2015 год был плодотворный, насыщенный, доведенное бюджетное задание в размере 7 млрд руб. мы выполнили вовремя с должным качеством , - отметил руководитель ведомства.Кроме того, в прошедшем году много работ было направлено на безопасность дорожного движения: установлены металлические и бетонные ограждения на наиболее опасных серпантинах, нанесены защитные слои на покрытие, укреплены обочины, а также по всей сети устанавливали тросовые ограждения, вводили освещение. "Эти мероприятия позволили сократить общую аварийность на федеральных дорогах на 14%, что подтверждено ГАИ, а аварийность по сопутствующим дорожным условиям сократилась примерно на 35% , - добавил Н. Рейнет.
