Иркутяне оборжали «единственную в городе» велодорожку – обзор соцсетей

И разнесли спикера гордумы Евгения Стекачёва за позицию по оптимизации списка домов-памятников.

В иркутских соцсетях на прошлой неделе появился ролик о нелегкой судьбе велосипедистов в городе, в котором высмеиваются попытки создать велодорожки в городе. Ещё под волну возмущения попал спикер думы Иркутска Евгений Стекачёв, который поддержал оптимизацию списка домов-памятников.

«Вот удивительно, есть города в разы меньше Иркутска, а там по территории всего города выделены велодорожки. Тот же самый Новокузнецк. Вы спросите, где это?! Вот именно. Но там на роликах и великах есть, где ездить», - отметила в комментариях narciss8888888.

Многие в комментариях поддержали создателей ролика, потому что велоинфраструктура в городе действительно создается немного хаотично и с большим трудом, такая наша суровая иркутская реальность. Но вот на что обратил внимание Александр Откидач.

«Есть в нашем городе очень нудные и правильные люди. Это Салко и масса его коллег. Они спортсмены и ездят на велосипедах и ратуют за появление велодорожек в Иркутске. Конечно, ни один мэр, ни один губернатор сегодня не в состоянии «взять и херануть велодорожки по всему городу». Или еще где-то. Кто-то сегодня ехидно смеется над роликом, что в Иркутске возле «Карамели» появилась велодорожка на несколько десятков метров. Их можно понять. Они не разбираются в этих вопросах.

А я вот лично увидел в этом возможность пожать руку и поздравить движение велосипедистов или как их там. Я знаю, что они уже много-много лет ходят и дружно топят за свое. Я надеюсь, что этот отрезок, который сегодня сделали, это кусочек большого-большого пути, о котором ребята мечтали уже давно», - написал он.

«Сделали всю Горную, от Байкальской до Карла Либкнехта. Готово решение по Тимирязева от Лапина (почти 130 квартал) до Байкальской», - добавил в комментариях Сергей Маяренков.

В сообществе «ВелоИркутск» в соцсети «ВКонтакте» опубликовали свой ответ на ролик. «Понятно, что когда у вас нет велоинфраструктуры, нет велодорожек, любые первые велодорожки будут из ниоткуда в никуда. И нет, из-за этого не нужно их не делать, наоборот, нужно делать их больше. В связи с этим хотелось бы рассказать о политике создания велодорожек в Иркутске», - говорится в сообщении.

«Мы долго просили выделить деньги и сделать велоинфраструктуру, но деньги не выделяли, и даже сейчас не выделяют. Но как же так, ведь велодорожки появляются? Всё просто: все велодорожки, велополосы и велопереезды в Иркутске сделаны за счёт включения их в другие проекты (программа ремонта улиц, программа благоустройства). И критерии у этих проектов — совсем не связность велосипедных дорожек», - объясняется в посте.

В сообществе ещё нарисовали карту, как могла бы выглядеть полноценная велоинфраструктура в городе. Зелёным выделены уже сделанные велодорожки, серым – непостроенные, оранжевым – недоделанные в 2021 году, а красным – то, как активисты предлагают связать их между собой.

В Иркутске всю неделю активно обсуждалась тема инвентаризации реестра домов-памятников, провести которую предложил губернатор региона Игорь Кобзев (мы рассказывали об этом в ). Речь идёт о 75 памятниках в Иркутске, обследовать которые планируется в следующем году.

Какие это будут дома, мы пока можем только догадываться – власти не раскрывают список даже в ответе на журналистский запрос. Перечень объектов без ссылки на источник опубликовал автор «Иркутского блога» Вадим Палько – просто посмотрите его, там есть очень интересные дома, которых город, вполне вероятно, может лишиться.

Спикер гордумы Евгений Стекачёв на этой неделе за оптимизацию списка домов-памятников, поддержав свою коллегу Антонину Корочкину. В соцсетях его очень жёстко раскритиковали.

«Вот такие люди у нас у власти, они только стоимость квадратных метров умеют считать», - заметила под постом с цитатой Стекачёва в нашей группе в Facebook Larisa Balakhonova.

«Нужна не инвентаризация, а проведение последовательной серьёзной работы по определению историко-культурной значимости вновь выявленных объектов с целью включения их в состав памятников. Именно такая работа может безболезненно для исторического наследия Иркутска сократить пресловутый список. Тогда как заказные экспертизы безжалостно выбивают, зачастую, уникальные памятники», - заметила Надежда Савченко.

«А может спикера оптимизировать? В порядке инвентаризации и переоценки», - жёстко высказался Андрей Дятлов.

«Всё снесут, понатыкают человейников. К сожалению, процесс по всей стране запущен», - отметила под обсуждение темы в группе «Иркипедии» Елена Бакулина.

«Город должен сохранить свою историю и самобытность. Разрушить ума много не надо», - подчёркивает Елена Глызина.

«Часть этих памятников уже давно просто рухлядь в центре города. И, конечно, надо все определять по каждой развалины. Странно выглядит наш Иркутск, особенно в глазах приезжих», - поддержала Стекачёва Елена Кокунова.

Примерно такое же бурное обсуждение вызвал текст нашего журналиста Даниила Конина поездке на общественном транспорте в и из Ново-Ленино. Интересное написал Игорь Борисов: «Что самое прикольно, то же самое насчёт уехать в Ново-Ленино было и при СССР. «Икарусы» ходили гармошки битком набитые».

«И останавливались где попало, чтобы влезть в автобус надо было быстро бегать, как минимум», - поделился воспоминаниями Игорь Андреев.

«Ещё больнее было ехать в Первомайский. Туда ходили только ЛиАЗы. Я как-то провел эксперимент, поджал ноги, но так и остался висеть в воздухе. P.S. А в Новоляге было счастьем попасть на «Икарус» с неснятой печкой, теплые были», - написал Василий Балканов.

В конце обзора – просто холодная зимняя красота.