Работать «головой» в Севастополе опасно для жизни и свободы?
На редакционную почту "ИНФОРМЕРа" поступило сообщение от Александра:
«14 сентября главу Инкермана Андрея Виноградова приговорили к двум годам лишения свободы за попытку завладения денежными средствами в размере 800 тысяч рублей. Также его лишили возможности занимать государственные должности».
Инкерман, несмотря на свою небольшую площадь и откровенно убогий вид улиц, имеет все шансы выйти вперед в рейтинге самых криминальных районов Крыма. С виду такой тихий «пенсионерский» городок на деле кишит коррупцией, воровством и делами похлеще – вот только правоохранители, видимо, совершенно не вникают в суть происходящего. Возможно, они слишком заняты другими делами, а, быть может, в Инкермане существует мафия, оказывающая слишком серьезное сопротивление любой попытке поинтересоваться происходящим.
Следует заметить тот факт, что побережье Севастопольской бухты у Инкермана занято судоразделочными предприятиями. Это «Вторчермет», «Крымцветмет», разнообразные плавильные мастерские, деятельность которых, по всей видимости, никто никогда не проверял. Они добывают алюминий и другие металлы из отходов, и это, в общем, не является секретом. Доходное дело, согласитесь… А то, что дно бухты буквально «обросло» последствиями кустарной гальваники с кадмированием и хромированием, волнует только экологов.
Никто и не думал, что может быть по-другому, здесь ведь с давних пор базируются промышленные предприятия. Они не приносят государству дохода, и даже являются убыточными. Тем не менее, здесь продолжают работают люди. Вокруг закрытых территорий портов – свалки и заборы, исписанные пестрящими предложениями купить наркотики. Настоящее гетто.
Вы когда-нибудь задумывались, что на самом деле происходит за закрытыми заборами этих портов? Нет? Напрасно. Ведь это ваши дети будут в поисках работы стучаться в эти бронированные двери, и одному Богу известно, что именно их там ожидает. Потому что выплавка металлов не является делом открытым; скорее уж, это совершенно нелегальный бизнес. К тому же, крайне вредный для здоровья, причем не только тех, кто работает на опасном производстве. Болезни, включая совсем тяжелые, подстерегают всех жителей Инкермана.
Вы знаете, что в бухте полно солей кадмия, являющегося последствием обработки днищ судов?! А тяжелые металлы? Они до поры до времени схоронены на дне бухты, мощно «придавлены» мазутом и промасленным илом. Этот «саркофаг» – настоящее проклятие, и кто его вскроет, получит страшные последствия. Особенно вреден асбест, которого очень много на дне бухты. Асбест, между прочим, вызывает рак легких, а в случае, если человек, постоянно контактирует с этим веществом, способствует развитию сильнейшей наркотической и алкогольной зависимости.
Но это утверждение верно не для всех. Некоторые чиновники и дельцы вполне готовы содействовать разделке судов, ведь деньги, как известно, не пахнут. Многие отстраивают дома для себя, своих бесконечных жен и детей, всего за несколько лет взаимодействия с начальством предприятий Инкермана. Выходит, портить экологию - дело очень даже выгодное.
Чернореченские истоки проблемы и порт Инкерман
Эта проблема появилась с развалом Союза. То один чиновник Инкермана, то другой попадается на мошенничестве. Но, как известно, не пойман - не вор, и те, кто не попался, продолжают торговать металлом и другими «ископаемыми» Инкермана. Вероятно, обороты торговли растут, раз в Инкермане собираются углублять дно.
И предлог для этого нашелся – строительство порта. Заметим, не в первый раз в прессе звучат помпезные заявления о грядущем «супермегапорте». Все эти заявления делались еще при Украине.
В 2008 году международная консалтинговая компания Roland Berger собиралась приступить к разработке бизнес-плана строительства многопрофильного морского порта в Инкермане. Инициаторами проекта выступали компания по управлению активами «Мтир Эссет Менеджмент» (Днепропетровск), ЗАО «Инкерман» (Севастополь), а также власти Инкермана, Севастополя и Крыма. Создание первого в Украине подобного порта за средства частных инвесторов оценивалось в 200 млн. евро.
По мнению опрошенных предпринимателей, чьи деловые интересы были тогда связаны с акваторией Инкермана, инвестиции, необходимые для осуществления проекта, многократно превышали озвученные суммы. По подсчетам занимавшихся переработкой металла в Инкермане, затраты на создание порта составили бы около 1,5 млрд. долларов — с учетом выкупа прав на использование инфраструктуры и работ по углублению акватории. Эксперты по земле утверждали, что только выкуп 35 га необходимой земли по рыночным ценам обошелся бы инвесторам в 10 млн. долларов.
Создание подобных проектов любопытным образом совпадало с арестами высокопоставленных должностных лиц, в частности, начальника Севморпорта.
Углублять дно собираются на «непротяжённом» участке севастопольской бухты – от района Голландия до Инкермана. По словам инициатора углубительных работ директора ООО «Геопромэкология» Сердюкова И.С., в этом месте будет воссоздан подходной фарватер. При этом частная фирма арендует небольшой участок в 6,26 гектар. И здесь будет строиться этот огромный порт?
Небольшая справка
Из-за маловодности крымских рек, небольшого количества осадков в окрестностях бухты и её изолированности от моря, она слабо подвержена заиливанию и не нуждается в частом углублении. Корытообразное днище бухты заполнено в основном неконсолидированными четвертичными отложениями. На дне бухты лежит полуметровый слой наносного глинозема с примесью известкового щебня и оксида железа.
На подходных фарватерах глубина бухты превышает 15 м, на якорных стоянках достигает 23—25 м, что в 1,5—2,5 раза выше аналогичных показателей для Новороссийской бухты. Толщина мягкого ила от 9 до 30 м. Углублять дно хотят на участке размером до 5 км. Несложно посчитать, что в результате работ будет извлечено до 30 000 000 кубических метров мягкого ила ((длина участка углубления) Х 500 м (средняя ширина участка углубления) Х 12м (слой мягкого ила)).
Что же будет дальше?
Искусственный «саркофаг» вредных отходов, о котором мы говорили, будет разрушен. Вещества незамедлительно начнут вступать в реакцию с окружающей средой. Плачевные последствия для людей очевидны.
А в чем выгода «Геопромэкологии» и его директора Сердюкова? По сути, одновременно с дноуглублением будет происходить обычный гидронамыв песка – процедура малозатратная. Таким образом, возможно снижение затрат на проведение основных работ за счет десяти миллионов тонн полученного песка. При цене в 1000 рублей за тонну песка наши «старатели» получат всего лишь… ДЕСЯТЬ МИЛЛИАРДОВ РУБЛЕЙ!
Возникает еще один резонный вопрос: почему столь вожделенный порт за 15 лет его аренды так и не был построен, хотя об этом неоднократно заявлялось в прессе? Может, все же, дело не в стройке, а в добыче песка?
Что же может произойти, если «Геопромэкологии» все же удастся «сковырнуть» дно? Без того уже очень сложная экологическая обстановка города Инкерман превратится в настоящую катастрофу! Песок, насыщенный кадмием, солями хрома и прочими вредными элементами попадет не только к высокопоставленному чиновнику на дачу, но и в детский сад?
Судя по всему, директор «Геопромэкологии» не собирается получать лицензию для проведения экологической экспертизы «намытого» материала. Скорее всего, к его реализации будут привлечены сторонние компании, либо подставные фирмы, согласные реализовывать ядовитый по своим свойствам песок. Это повлечет передел рынка… Не говоря уже о его теневой составляющей, ведь налоги, очевидно, платить никто не собирается.
Говорят, что Сердюков – неоднократный участник многих судебных прений. Он судится с бывшими инвесторами, государством и партнерами. Суть этих споров – желание либо получить деньги, либо не отдавать долг. В частности, перед городом у порта задолженность за аренду земли почти в 140 миллионов.
Каким же образом человек, предприятие которого не оплачивает аренду причала и незаконно возводит там здания, берет на себя ответственность за жизнь и здоровье людей?
Cui prodest? (Кому выгодно?)
«Согласно данным Института биологии южных морей в инкерманской части Главной Севастопольской бухты уровень загрязнения в 111 раз превышает предельно допустимые показатели»
Еще раз напоминаем: под толстым слоем мазута на дне бухты лежат высокотоксичные вещества, а сам мазут - «саркофаг» для них. Огромная концентрация вредных и отравляющих веществ вызвана многолетней деятельностью инкерманских предприятий: крупнейших поставщиков топлива «Нафта-Крым», «Крымпетрол», «Акар», флотской нефтебазы, а также металлоперерабатывающих предприятий «Втормет» (судоразделка, где резали корабли дедовским способом) и «Крымсплава» (переплавки). На «Крымсплаве», между прочим, раньше было тигельное производство, плавка велась полуоткрытым способом с вытяжкой из ковша. Последствия для экологии весьма плачевны…
Все это привело к тому, что на дне бухты находится львиная доля периодической системы элементов Менделеева: асбест, соли тяжелых металлов, соли кадмия, свинец и множество других химических элементов и их соединений.
Ясно одно, обогащение инициаторов дноуглубительных работ и реализация этой идеи абсолютно бесполезна для морского портового хозяйства Севастополя. А добыча песка усугубит и без того плохую экологию Севастополя на годы вперед!
Но ведь кому-то все это выгодно?! Кому?
Материалы по теме: