Идея создания пассажирского аэропорта в Гатчинском районе все ближе к реализации. Минобороны ведет переговоры о передаче областному правительству в управление аэродрома в поселке Сиверском. По данным представителей правительства Ленинградской области, в настоящее время готовится проект договора о сотрудничестве с региональным отделением Добровольного общества содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) России по Ленобласти (подчиняется Министерству обороны). В соответствии с договором, ДОСААФ передаст находящийся у него в оперативном управлении аэродром в поселке Сиверском областному правительству. В региональном отделении ДОСААФ эту информацию подтвердили. Таким образом, у областных властей наконец–то появляется шанс создать в Гатчинском районе пассажирский аэропорт–лоукостер. О необходимости создания аэропорта–лоукостера в Сиверском несколько раз заявлял губернатор Ленобласти Александр Дрозденко. На пересечении дорог Военный аэродром в Сиверском расположен в 60 км от Петербурга. Сейчас он не используется по назначению. По данным ДОСААФ, здесь базируется военная часть. Аэродром имеет две взлетно–посадочные полосы длиной 2,5 и 2,3 км. Этого достаточно для приема таких самолетов, как "Ил–76", "Ту–134", а также вертолетов всех типов. Для превращения Сиверского в полноценный аэропорт потребуется построить терминалы, организовать управление воздушным движением и другую инфраструктуру. В километре от аэродрома находится железнодорожная станция Сиверская. Также рядом проходит автомобильная трасса "Псков". По оценке экспертов, инвестиции в создание пассажирского аэропорта в Сиверском начинаются от 500 млн рублей. Возможным инвестором проекта называлась транспортно–экспедиторская фирма "Евросиб". Однако компания до сих пор не комментирует возможность своего участия в проекте. По мнению гендиректора ЗАО "Аэродром Пушкин" Сергея Дранника, вложиться в создание аэропорта в Сиверском захочет, скорее всего, только профильный инвестор. Ограничения полетов Созданию и развитию нового аэропорта в Ленинградской области препятствует соглашение, подписанное инвестором аэропорта Пулково, консорциумом "Воздушные ворота Северной столицы", и администрацией Ленобласти и Петербурга, о недопущении строительства новых аэропортов в радиусе до 450 км от Петербурга. Однако, по мнению экспертов, данное соглашение составлено так, что небольшие аэропорты все же появляются в регионе. В частности, соглашение не мешает развиваться ОАО "Мультимодальный комплекс Усть–Луга" (ММК) московского бизнесмена Алексея Пучкина. Эта компания строит в Усть–Луге грузовой аэропорт за 100 млрд рублей. "Разработана вся градостроительная документация, уже ведутся проектно–изыскательские работы", — отметил глава ОАО "ММК Усть–Луга" Михаил Ерофеев. По оценке агентства Tripsta, Пулково входит в число российских аэропортов с наиболее высокими сборами за пользование аэропортом. Что приводит к росту цен на билеты и к тому, что ряд бюджетных авиакомпаний, например "Победа", отказываются работать с Пулково. Кроме того, при необходимости областные власти могут обратиться в антимонопольную службу с просьбой оспорить данное соглашение, уверен один из участников рынка. Ближайший сосед До сих пор ближайшим к Петербургу аэропортом, откуда летают лоукостеры, была финская Лаппенранта. В 2015 году авиакомпания Ryanair закрыла рейсы из Финляндии. А в конце прошлого года муниципалитет Лаппенранты выкупил аэропорт у государственной компании Finavia. Сейчас ведутся переговоры с несколькими лоукостерами о возобновлении полетов с весны 2017 года.
