Све више робе у поморским лукама Русије

Према подацима које износи Асоцијација поморских лука Русије, укупни промет робе у овом сектору је током 2016. године порастао за 6,7%. На количину превезене робе није се одразио чак ни пад спољнотрговинског извоза. Промет робе бележи непрекидан раст у протеклих 10 година, тако да је од 2006. до 2016. увећан за 77,4%.

Како је руска економија „испливала“ из 2016. године?

Највећи раст промета робе забележен је у 2016. години, када је скочио за целих 40,6%, о чему сведоче подаци из лука Арктичког басена. Оне су се по промету робе приближиле вредности од 50 милиона тона. Кључни фактор такве динамике је повећање превоза течне робе за 2,2 пута, тј. на 23,1 милион тона, што се може упоредити са прошлогодишњим превозом суве робе на руском Арктику (26,6 милиона тона).

По доприносу овом сектору на другом месту је руски Далеки исток, где је укупан промет у поморским лукама порастао за 8,3%, тј. на 185,5 милиона тона. У њима је забележен и одређени пораст превоза течне робе (+2,1%, 74,5 милиона тона), с тим што је количина суве робе порасла далеко више: за 13%, тј. на 111 милиона тона.

У 2016. години је угаљ постао најважнија извозна роба на руским далекоисточним лукама.

По мишљењу руководиоца истраживачке агенције InfraNews Алексеја Безбородова, главни извор раста промета робе у руским лукама ће бити даље увећање извоза. Потреба за извозом је све већа захваљујући паду курса рубље, будући да повећање обима извоза омогућава да се одржи вредност валуте.

Добре перспективе Безбородов види пре свега у превозу угља, док је превоз контејнера 2016. године достигао ниво од скоро 4 милиона ТЕУ, што је за 1,4% више него 2015. године. Па ипак, што се тиче тежине, промет контејнера је порастао за 2,5 милиона тона, с тим што је био у порасту превоз пуних, а опао је превоз празних контејнера.

Русија по први пут може постати највећи светски извозник пшенице

И најзад, четврту годину заредом руско тржиште лучног промета може да рачуна на тако важан покретач какав су трајекти који саобраћају преко Керчанског мореуза. Њихов промет је прошле године такође забележио прилично велики раст. Промет теретне робе у луци Кавказ, одакле трајекти крећу на Крим, током 2016. године је увећан за 8,8% (на 33,2 милиона тона), а у луци Керч је већи за 22,4% (9,6 милиона тона). Међутим, већ кроз пар година, када буде отворен мост са Кримом, висока динамика ових лука ће природно спласнути, подсећа Безбородов.

Оригиналну верзију чланка прочитајте овде.