Русија први пут применила у Сирији Ту-95МС са крстарећим ракетама Х-101

Ваздушно-космичк е снаге РФ су 17. новембра поново примениле стратешку авијацију у сиријској кампањи.

Ракетоносни бомбардери Ту-95МС полетели су са аеродрома Енгелс (835 км источно од Москве) и крстарећим ракетама Х-101 извршили напад на терористе „Исламске државе“ у предграђима Идлиба и Хомса.

Лавров: Руска авијација спречава повлачење ИД из Мосула у Сирију

Истовремено су по непријатељским положајима дејствовали палубни ловци Су-33 са носача авиона „Адмирал Кузњецов“. Покривали су их одреди авиона Су-30СМ.

Како саопштава Министарство одбране РФ, ваздушни напади су извршени на командне пунктове терориста „Исламске државе“, на погоне за производњу наоружања и складишта оружја и муниције, као и на локације где је била концентрисана војна техника.

„Координате свих циљева су проверене и потврђене из неколико обавештајних канала. Резултати напада су контролисани и помоћу беспилотних летелица“, саопштио је званични представник Минстарства одбране РФ, генерал-мајор Игор Конашенков.

Нова маршрута стратешке авијације

Раније су руски стратешки бомбаредери летели изнад Каспијског мора, и даље преко територије Ирана и Ирака. Овога пута је изабрана друга путања – преко северних мора и источног Атлантика. Крстареће ракете су испаљене изнад Средоземног мора.

Тако су у овој акцији авиони Ту-95МС прелетели укупно 11.000 км уз две допуне горива у ваздуху.

По речима Павла Булата, руководиоца групе компанија „Кулон“, није случајно изабрана двоструко дужа путања.

„Војно-космичке снаге испробавају могућности стратешке авијације у случају потпуног затварања ваздушног простора. Потребно је бити сигуран да наши авиони могу ’дохватити’ свакога и на сваком месту“, истакао је експерт.

У саопштењу војног врха није прецизирано којим путем су се бомбардери вратили кући.

Објављен снимак испаљивања ракета „Калибар” и „Оникс” на терористе у Сирији

По речима председника Међународног центра за геополитичку анализу, генерал-пуковник а у пензији Леонида Ивашова, Русија нема могућности да пребаци стратешку авијацију у Сирију и да тако уштеди на гориву.

„Ваздухопловна база Хмејмим у Сирији, коју сада користи тактичка авијација, није подесна за стратешке бомбардере јер је писта сувише кратка и не постоји неопходна инфраструктура“, рекао је Ивашов.

Зашто је примењена стратешка авијација?

По речима Павла Булата, у овом ваздушном нападу циљ је био да се истовремено ракетирају сви откривени објекти терориста.

„У таквим задацима учествује и стратешка авијација. То је такозвани концентрисани напад“, рекао је експерт.

Како је он истакао, то дезорганизује непријатељске редове и даје знатну предност копненим трупама.

„Гравитационим бомбама се гађају саобраћајнице са циљем да се изолују подручја борбених дејстава. Тако су, на пример, руски тактички бомбардери уништавали рафинерије и колоне цистерни ’Исламске државе’ на путу према Турској“, додао је Булат.

Бомбардовање рафинерија и колона цистерни

Ракета Х-101

Ту-95МС је један од главних модела руских стратешких бомбардера који могу да примењују најмодерније крстареће ракете Х-101.

„То је подзвучна крстарећа ракета са дометом од 5.000 км. Може се испалити са висине од 10.000 метара. Њен бојеви део је тежак око 400 кг“, рекао је за „Руску реч“ извор у војноиндустријск ом сектору.

По његовим речима, Русија има и варијанту ове ракете са нуклеарном бојевом главом. Њена ознака је Х-102.

„У истом рангу са Х-101 је и америчка ракета великог домета AGM-129. Као и руски модел, она има инерцијални и сателитски (GPS) систем навигације“, додао је поменути извор.

Зашто „Адмирал Кузњецов” баш сада планира напад на Алеп?

Нови системи за корекцију ватре

Како је рекао извор „Руске речи“, ловачки авиони Су-33 су добили нове високопрецизне системе СВП-24 за корекцију невођених пројектила на циљ.

Ти системи омогућавају да се вишекратно увећа прецизност ваздушних напада и избегну могуће цивилне жртве.

Систем коригује трајекторију лета бомбе полазећи од положаја авиона и параметара лета. Захваљујући томе бомба погађа циљ са тачношћу од 2 метра. У питању је само пар додатних блокова које произвођач монтира на авионску опрему.