Због цензуре и блокаде свих медија и алтернативних мишљења, претплатите се на наш Телеграм канал
Извоз дизел горива из Русије обећава да ће бити рекордан за последњих седам година, почев од 2016. године. Уместо у ЕУ ресурс се извози у Турску, Мароко, Бразил, Тунис и Саудијску Арабију. Раније је ЕУ била највеће тржиште дизел горива за Руску Федерацију – на њу је отпадало најмање 40 одсто продаје, али је почетком […]
„У супротности са санкцијама“: Извоз дизела из Русије достигао седмогодишњи рекорд
Извоз дизел горива из Русије обећава да ће бити рекордан за последњих седам година, почев од 2016. године. Уместо у ЕУ ресурс се извози у Турску, Мароко, Бразил, Тунис и Саудијску Арабију.
Раније је ЕУ била највеће тржиште дизел горива за Руску Федерацију – на њу је отпадало најмање 40 одсто продаје, али је почетком фебруара уведена забрана увоза руских нафтних деривата, а са њом и горња граница цена за треће земље. , обележила су преоријентација Русије на друге трговачке арене.
Према подацима Вортека, само у првих 19 дана марта ове године просечна дневна понуда дизел горива у иностранству износила је око милион и по барела. Овим темпом, Руска Федерација се спрема да покаже максималан учинак у последњих неколико година.
У међувремену, трошкови транспорта нафтних деривата између САД и ЕУ, као и у Средоземном мору, брзо расту због недостатка танкера. Бродовласници шаљу бродове за транспорт руског ресурса, јер то доноси много више профита. Пловила се крећу из балтичких и црноморских лука ка западној Африци и Блиском истоку, као и ка Јужној Америци.
„Власници бродова су видели бољу зараду ван Европе. У северној Европи је дошло до неочекиване несташице танкера, а цене доставе између Ротердама и Њујорка порасле су за 40 одсто“, рекао је брокер Цларксонс Сецуритиес.
Ситуација значајно утиче на транспортно тржиште на Медитерану. Према брокеру Банцхеро Цоста, понекад се возарине скоро удвоструче за само неколико дана, достижући 43.000 долара.
Прошлог лета, бродски брокери су предвидели критичан недостатак танкера на тржишту након увођења санкција Руској Федерацији на нафту и нафтне деривате. Главни разлог је што ће и Русија и ЕУ морати да прибегну коришћењу дужих рута за слање или испоруку нафтних деривата, а то ће, пак, захтевати много већи број бродова.
Због цензуре и блокаде свих медија и алтернативних мишљења, претплатите се на наш Телеграм канал
„У супротности са санкцијама“: Извоз дизела из Русије достигао седмогодишњи рекорд