Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић изјавио је да је у завршној фази израда пројектне документације за реконструкцију пруге Београд – Бар, а пре свега деонице од Ваљева до Врбнице. Момировић је казао да је тај пројекат посебно значајан за Прибој и сва места јужно од Ужица која су, како каже, традиционално повезана са […]
При крају израда пројекта за реконструкцију пруге Београд – Бар
Министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић изјавио је да је у завршној фази израда пројектне документације за реконструкцију пруге Београд – Бар, а пре свега деонице од Ваљева до Врбнице.
Момировић је казао да је тај пројекат посебно значајан за Прибој и сва места јужно од Ужица која су, како каже, традиционално повезана са пругом Београд – Бар.
Навео је да је Србија „отворила ту причу“ са црногорским партнерима и оценио да лука Бар не може да опстане без српске привреде.
„Ако направимо квалитетну железничку инфраструктуру којом ће се до мора возити шест сати најквалитетнијим возовима, направили смо огроман искорак у саобраћајној комуникацији не само у Србији, већ на Балкану“, рекао је Момировић за Танјуг.
Додао је да ће у наредна два месеца бити завршена пројектна документација и нагласио да се неће одустати од тог пројекта јер је, како каже, пруга Београд – Бар кључна за западну Србију и „кључна веза Србије са Црном Гором“.
Момировић је истакао да се улаже више од три милиона евра у реконструкцију већег броја станица и да је већ реконструисана пруга до Ваљева на брзину од 120 километара на час, а која од пуштања у саобраћај 1973. године, како каже, никада није обновљена.
„Са реконструкцијама које смо до сада урадили, до Ужица сада путујемо 3 сата и 15 минута, док се пре 10 година путовало осам сати. До Ваљева се стиже за мало више од сат времена, а до Косјерића за мало мање од два сата“, рекао је Момировић.
Због цензуре и блокаде свих медија и алтернативних мишљења, претплатите се на наш Телеграм канал
При крају израда пројекта за реконструкцију пруге Београд – Бар
