Борис Степанов Увек је компликовано да се уклони јак и квалитетан конкурент. Немачки аутомобили су одавно освојили не само тржиште Сједињених Држава, већ практично и целог света. Кинези се на немачке аутомобиле не жале, и са задовољством путују и Мерцедесима, и БМВ-има и Фолксвагенима. И Латинска Америка је пуна немачких аутомобила. А до скандала је дошло баш у САД-у, када се ујесен 2015. испоставило да је Фолксваген, захваљујући специјалном програму, већ годинама спуштао концентрацију штетних материја у издувним гасовима својих лаких дизел аутомобила. Америчка правосудна машинерија је добила наређење да изгура немачку аутомобилску индустрију, и тако је почео лов. Нема тих адвоката који су могли да је спасу. Као први је у јануару ове године ухапшен један од руководећих менаџера – Оливер Шмит – када се враћао у Европу после зимског одмора који је проводио у Мајамију. Оптужен је зато што је учествовао у завери са циљем да се преваре амерички потрошачи и прекрше важећи амерички закони о очувању човекове околине. Сада по законима САД њему прети затвор у трајању од 169 (сто шездесет девет) година. Берлин је одавно исплатио казну од 18 милијарди долара. Рекло би се да је поступак затворен и заборављен, али се сада испоставља да је америчко правосуђе одлучно да се разрачуна и са конкретним кривцима те афере. Недавно је почела истрага против једног од менаџера фирме „Ауди“. Води се истрага и против бившег члана управе концерна, Ханс-Јакоба Нојсера, који је радио на развоју. Истражни органи ФБИ крију сва имена оних на које сумњају. Те особе су изван САД-а. Међутим сада ће круг оних на које се сумња да се прошири. Шмит је одлучио да се договори са судијама у размену за смањење затворске казне до 7 година и новчане од пола милиона долара. Није искључено ни да је он изговорио она имена која су Американци тражили. Врло је вероватно и да су у „списку Шмита“ не само менаџери Фолксвагена, већ и политичари. Тако да уочи избора, који ће у Немачкој бити одржани 24.септембра, могу да се очекују нови скандали и сензације.
