Фински лист: Лада је показала снагу СССР-а

70-их и 80-их година прошлог века страст према аутомобилима добила је нову политичку нијансу. Један народни покрет хтео је у потпуности да забрани употребу аутомобила, а други је на аутомобиле гледао сумњичаво. Али једна марка, Лада, одговарала је свима, пише фински лист Ilta-Sanomat.  

Руска „Лада” на електрични погон

Fiat 124 који је представљен 1966. године био је релативно модеран, простран и доста напредан ауто за своје време. Када је средином 70-их  овај модел застарео, производња у Совјетском Савезу је већ заживела.

У граду Тољатију у Самарској области државни завод „АвтоВАЗ” је у духу планске економије неколико деценија производио превозно средство које се продавало не само радницима у земљи, него је одлазило и у такозване западне земље. Или барем у оне западне земље, где су неки људи веровали у совјетске идеје.

Лада која је представљена 1971. године била је умногоме копија Фијата, али Руси су од ње направили мало тромије возило, међутим погодније за сурове климатске услове, пише фински лист.  

Лада се добро продавала у Финској, али било је ту разних трикова. Делимично успех Ладе у статистици продаје појавио се захваљујући томе што је увозник податке о свим продатим Ладама давао у једном статистичком извештају, док су се друге марке делиле по моделима.

Продаја аутомобила Lada у ЕУ скочила за 63%

Па ипак, Lada 1200 (ВАЗ 2101) је за источног купца била добар, топао и јефтин аутомобил. Можда не тако добар каквим се чини данас у сећањима на те дане, али ипак сасвим задовољавајући. Ладе су пуниле све паркинге у предграђима и дворишта у фабрикама. Било их је у свим бојама у које су могли да је обоје у оквиру планске производње, преноси ИноСМИ.   

И, наравно, док је с тачке гледишта радног народа западни аутомобил био само остатак буржоаског живота, Лада је била најбољи пример генијалне инжењерске мисли источног пријатеља, наводи се у чланку.