Donovaly alebo Turiec. Na veľkú diaľničnú dilemu, ako prepojiť sever krajiny s juhom, hľadal odpoveď už nejeden politik. Za čias, keď v doprave hýbal nitkami Viktor Stromček, bola odpoveď na základe vtedajšej analýzy jasná – pôjde sa cez R1.
Teda pod Nízkymi Tatrami, šiestimi tunelmi. Problém však už vtedy bol s financovaním tejto alternatívy a Stromček ju skloňoval ako vhodného kandidáta na PPP projekt. Dnes by stavba vyšla odhadom na dve miliardy.
Lenže rezort ešte na čele s Andrejom Doležalom dal vypracovať ďalšiu analýzu, ktorá mala okrem severných alternatív R1 cez Ružomberok a R3 cez Martin pracovať aj s ďalším prepojením do Maďarska. Nový materiál priniesol iný výsledok a okrem zmeny severnej trasy prekvapuje aj nový južný variant.
Riešenie cez Donovaly je tak podľa štúdie pasé, keďže by dopravu z tohto aktuálne alternatívneho koridoru mala odlákať po dostavaní Višňového a úsekoch pri Hubovej déjednotka. V prípade R1 od Banskej Bystrice po Ružomberok by išlo o drahé riešenie, ktoré by v štyroch p...
