„V Žiline nič nevidíte, v Poprade máte aspoň radary,“ vymenúva jedinečnosti jednotlivých slovenských letísk odborník na bezpečnosť Pavel Sovák. Letové prevádzkové služby, pre ktoré pracuje, navigujú denne nad slovenskou oblohou v dovolenkovej špičke dvetisíc lietadiel.
Bežne je to zhruba 1 300, čo je asi percento z čísla zahŕňajúceho celý svet.
Počty lietadiel však po masívnom úpadku počas svetovej pandémie pribúdajú a s nimi aj dopyt po riadiacich pracovníkoch. Podľa šéfa letových služieb Martina Kabáta sú na hranici personálnych kapacít práve letiská Žilina a Poprad.
HN sa boli pozrieť v „liahni“ odborných pracovníkov priamo vedľa Letiska M. R. Štefánika v Bratislave.
Na pracovnú pozíciu riadiaceho letovej prevádzky sa podľa Sováka môže prihlásiť ktokoľvek, avšak len veľmi málo uchádzačov dotiahne celý proces do úspešného konca. Výcvik trvá dva až tri roky a stáva sa, že z niekoľkých stoviek účastníkov náboru prejdú sitom len dvaja-traja uchádzači.
