Obchvat hlavného mesta je pre šoférov plne dostupný už viac než rok. Až na chýbajúce prepojenie s diaľnicou D1. Na niektorých úsekoch v okruhu okolo Bratislavy však aj napriek tomu jazdí takmer 50-tisíc áut denne.
Na megastavbe, ktorá sa nevyhla kontroverziám a ekoškandálom, sa však ešte stále kopia problémy. Niektoré jej časti totiž tretie strany odmietli prevziať. Či už pre nespokojnosť s kvalitou alebo skrátka len pre to, že by ich údržba objektov finančne zasiahla. Nespokojnosť vyjadrili napríklad Bratislavský či Trnavský kraj, no aj niekoľko obcí.
Ukážkovým príkladom je cesta pre peších a cyklistov, ktorá sa nachádza na južnom konci rýchlocesty R7. Problémový most španielsky zhotoviteľ pre spor s obcou dokonca uzavrel.
„Holice sa skladajú prakticky z ôsmich obcí, teda častí obce. Jedna z týchto častí, Čechová, je na druhej strane autostrády. Rýchlostná cesta nám vošla do katastra a my sme si most vybojovali,“ vysvetľuje starosta Holíc Ľudovít Iván. Stavbe sa síce teší, no prevziať si ju pod krídla obce nemieni.
