Самый высокогорный мост Казахстана показали на видео
Трасса, помимо того, что связывает многочисленные населенные пункты с областным центром, также ведет к популярным туристическим объектам — побережью Бухтарминского водохранилища, в Катон-Карагайский район с его популярной горой Белухой и санаторием "Рахмановские ключи". Но один довольно протяженный участок (с 56-го по 72-ой километр) проходит по опасным горным серпантинам, то и дело петляет. Этот отрезок называется Осиновский перевал.
Так выглядит Осиновский перевал. Фото ОВП района Алтай ВКО
Идею построить дорогу в обход перевала обсуждали несколько лет, а к её реализации приступили в 2017 году, когда Восточно-Казахстанскую область возглавлял Даниал Ахметов. Однако тогда проект так и не завершили. Загвоздкой стали бюрократические проволочки: часть земель нужно было перевести из гослесфонда в другую категорию.
Проект превратился в долгострой. Работы возобновились в 2023 году. Ранее мы подробно писали об этом объекте.
80 лет назад построили за 42 дня, теперь не могут за 8 лет: в ВКО тянут с объездом опасного перевала
Помимо прокладывания новой дороги, рабочим предстояло построить мост над небольшой речкой Пихтовкой, который соединит берега высокогорного ущелья. По информации АО "НК "КазАвтоЖол", это самое высокогорное сооружение в целом по Казахстану.
Но что-то опять пошло не так.
"После возобновления работ в 2023 году подрядчик не обеспечил необходимый темп строительства и выполнение договорных обязательств. Претензионно-исковая работа в отношении двух подрядных организаций была инициирована в мае 2025 года в связи с систематическим нарушением графиков производства работ и рисками срыва сроков ввода объекта в эксплуатацию", - сообщили в пресс-службе областного филиала "КазАвтоЖола".
Договор с подрядчиками расторгли и нашли нового — ТОО "ОблШыгысЖол". Это компания, которая уже построила один мост в Восточном Казахстане — через Бухтарминское водохранилище. Мост, кстати, самый протяженный в стране.
Чтобы дело шло быстрее, прямо на месте, возле будущего моста оборудовали бетонный завод. В октябре переправу завершили.
На одном из заседаний областного акимата сообщали, что и мост через Пихтовку, и движение в целом по новому участку планируется открыть 25 октября, однако это долгожданное для многих событие не состоялось.
При этом мост уже используют для проезда: рабочие сняли накануне на видео движение по сооружению, оно появилось в соцсети и вызвало обсуждение.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Публикация от Анастасия Михайловна Клемешова (@molniya888)
Пользователи отмечают, что на новом участке не хватает ограждения, а также знака ограничения скорости.
"Кто-то же по-любому "уйдет". Какая высота? Сколько лететь?", "А параметры моста, собственно, такие: высота над ущельем — до 45 метров, протяженность — 175 метров", - отмечают пользователи под видео.
"Получается там не только мост: до него дорога шесть километров и после — столько же. Там тоже нужно обеспечить безопасность, установить ограждение, поскольку имеются обрывы". Эти работы выполняются только после завершения верхнего слоя дорожного покрытия. Сейчас верхний слой уложен, после этого мы приступили к водоотводным лоткам, потом на обочинах устанавливаются элементы безопасности", - прокомментировал заместитель директора областного филиала АО "НК "КазАвтоЖол" Адилет Жампеисов.
Ранее мы рассказывали о том, что за восемь лет проект освоил около 7,9 миллиарда тенге. На 2025 год было запланировано ещё 5,3 миллиарда. Общая сумма - более 13 миллиардов. Год назад ключевые участки дороги не были сданы.
В 2025 году, по информации акимата ВКО и филиала АО "КазАвтоЖол", были завершены земляные работы, уложены водоотводные трубы, на 12,1 километра участка ввелась укладка асфальта.