Куда делись почти 10 миллиардов из двух дорожных проектов: объяснение “КазАвтоЖола“
В "КзАвтоЖоле" объяснили причины корректировки расходов по двум дорожным проектам на общую сумму около 9,8 миллиарда тенге. В компании подчеркнули, что речь идёт о двух разных объектах, а причины снижения стоимости по ним отличаются, передаёт Tengri Auto.
Ремонт дороги М-32
Первый проект касается среднего ремонта участка автодороги М-32 "граница РФ (на Самару) – Шымкент" с 1153-го по 1240-й километр.
Необходимость ремонта этого участка определили ещё в 2025 году. Его состояние неоднократно проверяли после обращений правоохранительных органов. В мае 2025 года комиссионное обследование подтвердило, что 87 километров дороги требуют среднего ремонта. Осенью выводы подтвердили повторно.
После этого объект включили в государственное задание "КазАвтоЖол". Техническая документация прошла экспертизу и в феврале 2026 года получила положительное заключение Национального центра качества дорожных активов.
30 марта с подрядчиком заключили договор на ремонт 87 километров стоимостью 9,803 миллиарда тенге.
Однако в 2026 году началась подготовка другого, более масштабного проекта — реконструкции направления "Ұлғайсын – Сексеуіл" с переводом дороги в Iб техническую категорию. Экономическую экспертизу инвестиционного проекта получили 7 июля, а 24 июля подписали соглашение об открытии кредитной линии. Реконструкцию планируют проводить в 2027–2030 годах.
После этого "КазАвтоЖол" совместно с транспортной прокуратурой сопоставил два проекта, чтобы исключить дублирование работ.
К этому моменту на участке М-32 уже отремонтировали 25 из 87 километров. Работы на оставшейся части решили не продолжать. В результате стоимость договора снизят с 9,803 до 2,710 миллиарда тенге. Таким образом, корректировка составит 7,093 миллиарда тенге.
В компании пояснили, что первоначальный ремонт был запланирован исходя из фактического состояния дороги и результатов обследований. Его часть исключили после того, как проект реконструкции получил конкретные параметры и финансирование.
Что изменилось на дороге А-34
Второй проект — капитальный ремонт участка автодороги А-34 "Жетыбай – Жанаозен – Кендерли – граница Туркменистана" со 179-го по 229-й километр.
Здесь стоимость снизили по другой причине. На этапе проектирования не было подтверждённых данных о расположенных рядом источниках технической воды. Поэтому в первоначальную документацию заложили расходы на её доставку.
Позже "КазАвтоЖол" вместе с подрядчиком дополнительно изучил вопрос и нашёл источники технической воды рядом с объектом. Это позволило изменить логистику и исключить часть расходов.
В результате стоимость проекта снизили на 2,730 миллиарда тенге. Результаты этой работы передали в Мангистаускую транспортную прокуратуру.
Таким образом, общая сумма корректировки по двум проектам составляет около 9,8 миллиарда тенге. Из них 7,093 миллиарда приходится на М-32 — из-за исключения части работ после подготовки проекта реконструкции. Ещё 2,730 миллиарда тенге скорректировали по А-34 после уточнения данных и изменения решения по доставке технической воды.
В "КазАвтоЖоле" заявили, что продолжат взаимодействовать с органами прокуратуры и другими контрольными органами для эффективного использования средств и согласования дорожных проектов.
Читайте также: За дефекты на дорогах Казахстана уволены 22 эксперта
Китайских авто все больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто - все о марках, брендах и производителях!