Miguel Ángel, Julia, Jesús, Inma, Teonás... Son cinco historias, similares a las de miles de andaluces que se han quedado al otro lado de la vía. Aislados, como una tierra que asume su nueva situación de insularidad, descolgada del mapa, desconectada del continente; un apéndice (des)ubicado al sur del sur. 69 personas han perecido en esa vía muerta y su tragedia marca el pulso de este país. Pero además, este accidente provoca otras secuelas que padecen especialmente los habitantes de esta comunidad que se desplazan de manera frecuente por motivos de trabajo, estudios o familiares. En un instante han vuelto a cambiar sus vidas. Porque Urda es la terrorífica segunda parte de Adamuz. El tren es el medio de transporte más cómodo -ya no el más seguro- y ahora han de hacer malabares para cumplir con sus compromisos obligatorios. Largas jornadas al volante o en autobús antes y/o después de desempeñar su trabajo exigente; noches de hotel añadidas con su correspondiente desembolso; aviones a precios de altos vuelos y tiempos de espera, perdidos, por la escasa frecuencia y oferta y la altísima demanda. «Son sólo incomodidades », reflexionan al expresar su problema con el dolor de las principales víctimas del siniestro de Toledo siempre presente. Pero eso no apaga su indignación con los dirigentes políticos responsables de este fundido a negro. Porque al elegir su actual vida nunca pensaron en que podía descarrilar de tal forma. Porque antes, en el camino a la estación, su único miedo era a perder el tren.
