El grupo automovilístico chino Chery ya ha iniciado oficialmente su andadura en el mercado español con la marca Lepas y el modelo L8 Súper Híbrido, un SUV de diseño cuidado y alta tecnología que inaugura la estrategia multienergía del fabricante en nuestro país. Ya disponible en la red de concesionarios, este modelo se comercializa en dos acabados —Essence y Elegance— con un precio de partida de 33.990 euros en la versión de entrada, tarifa que incluye campaña de lanzamiento, ayudas del Programa Auto+ y financiación al 0% TIN a través de Santander Consumer Finance. El Lepas L8 se encuadra en el segmento de los SUV medianos gracias a sus 4,68 metros de longitud, 1,87 metros de anchura y una distancia entre ejes de 2,80 metros. Asentado sobre la plataforma escalar LEXP y ajustado dinámicamente por ingenieros europeos, el modelo comercializa una propuesta donde prima la usabilidad cotidiana sin renunciar al estilo. Lenguaje Leopard Aesthetics y confort de referenciaEn el apartado estético, el L8 estrena el lenguaje de diseño «Leopard Aesthetics», una filosofía concebida bajo la dirección de Ivan Dulanovic que busca plasmar la fluidez y tensión muscular del felino. Destacan su parrilla frontal con entramado geométrico de corte diamante, las ópticas LED estilizadas y una firma luminosa trasera continua que enfatiza su anchura visual. El habitáculo destaca por un planteamiento práctico y tecnológico. El salpicadero está presidido por una pantalla táctil vertical LCD de 13,2 pulgadas, complementada por una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y el procesador Qualcomm Snapdragon 8155, que garantiza un tiempo de respuesta de la interfaz HMI 5.0 inferior a 30 milisegundos. La habitabilidad es uno de sus fuertes: dispone de hasta 16 configuraciones de asientos, 47 huecos portaobjetos y un maletero con 507 litros de capacidad ampliables a 1.314 litros. A nivel de confort acústico, incluye ventanillas insonorizadas y un sistema de cancelación activa del ruido (ENC) en combinación con un equipo de sonido SONY de ocho altavoces. Mecánica Súper Híbrida: 279 CV y más de 1.000 km de autonomíaEl corazón del L8 es su sistema de propulsión súper híbrido. Combina un motor térmico 1.5 TGDI de 105 kW (con un 45,79 % de eficiencia térmica) con dos motores eléctricos y la transmisión 1DHT. La potencia conjunta asciende a 279 CV (205 kW) y 365 Nm de par motor, permitiéndole completar el 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Gracias a su batería LFP de 18,4 kWh, homologa una autonomía en modo 100 % eléctrico de 90 kilómetros en ciclo combinado (hasta 123 km en ámbito urbano), registrando un consumo medio de 2,2 l/100 km. La autonomía total combinada supera los 1.040 kilómetros. En materia de recarga, admite potencias de hasta 40 kW en corriente continua (pudiendo pasar del 30 % al 80 % en menos de 20 minutos) y cuenta con tecnología bidireccional V2L de 6,6 kW. En el apartado de seguridad y asistencia a la conducción, el L8 integra una jaula de alta rigidez, 10 airbags de serie y un despliegue de más de 20 sistemas ADAS respaldados por 7 cámaras, 12 radares ultrasónicos y 3 radares de ondas milimétricas. También ofrece funciones avanzadas de aparcamiento automático (APA) y remoto mediante app móvil (RPA). La ofensiva de Lepas en España no se detendrá en la tecnología híbrida. A finales de este año, la firma ampliará su catálogo con la llegada de dos modelos 100 % eléctricos que complementarán la gama en los segmentos C y B-SUV: los nuevos Lepas L6 EV y Lepas L4 EV. El Lepas L6 EV se posiciona como un SUV eléctrico compacto de 4,57 metros de largo pensado para equilibrar trayectos urbanos y desplazamientos de larga distancia. Equipa un motor eléctrico de 160 kW (217 CV) y 275 Nm de par, asociado a una batería LFP de 65 kWh que le otorga hasta 450 kilómetros de autonomía WLTP. Cuenta con carga rápida a 120 kW en corriente continua (22 minutos para pasar del 30 % al 80 %), tecnología V2L de 3,3 kW, sistema de frenado Bosch IBP 2.0 y un maletero de 410 litros con 99 litros adicionales bajo el piso. Por su parte, el Lepas L4 EV representa la propuesta de acceso a la movilidad eléctrica urbana dentro de un formato de 4,41 metros de longitud. Monta una hélice eléctrica de 218 CV y 275 Nm alimentada por la misma batería LFP de 65 kWh, ofreciendo de igual modo 450 km de autonomía WLTP y carga rápida a 120 kW. Este modelo destaca por su versatilidad en dimensiones reducidas, ofreciendo un maletero de 458 litros, almacenamiento secundario bajo el capó delantero («frunk») y 34 compartimentos en el habitáculo.
