El temor de Fernando Alonso se confirma: Honda admite que los test sobre el motor arrojan resultados peores de lo esperado
Todo parecía indicar que Aston Martin y Fernando Alonso comenzaban a ver la luz al final del túnel y tras las mejora considerable experimentada en el GP de Hungría la escudería se prepara para un nuevo salto en su rendimiento. Sin embargo, la revolución esperada podría convertirse en un mero pasito hacia adelante.
La escudería se ha enfrentado a serias dificultades esta temporada con un rendimiento muy lejos de los esperado pero el cambio ya está aquí. Tras un inicio de campaña para olvidar, Aston Martin optó por una estrategia de realizar cambios drásticos de una sola vez, en lugar de pequeñas actualizaciones, e introdujo su primera gran actualización del año en el Gran Premio de Hungría con hasta 16 mejoras. El efecto fue evidente: Fernando Alonso llegó a la Q2 por primera vez en la temporada en la clasificación del Gran Premio, y en la carrera, Lance Stroll terminó 13.º y Alonso 14.º, ambos mejor que sus posiciones en la parrilla.
Expectación de cara a Países Bajos
Pero aún hay más y los aficionados esperan ansiosos su nueva unidad, que se presentará en el próximo Gran Premio de los Países Bajos. Si bien el chasis AMR26 dio un gran paso adelante en Budapest, la unidad de potencia Honda aún tiene margen de mejora. Según una filtración interna obtenida por BBC Sport , el equipo actualmente opera con un déficit de motor de 1,5 segundos en comparación con los mejores paquetes de la parrilla. Una cifra que ha servido como una clara hoja de ruta para el desarrollo. La misma filtración interna confirmaba que Honda esperaba reducir esa diferencia en 0,5 segundos con su actualización de motor.
Honda se muestra ilusionada ante las mejoras introducidas para el GP de Países Bajos pero con cautela. “El Gran Premio de Países Bajos es un hito importante para Honda, ya que aquí es donde introducimos nuestra nueva especificación de unidad de potencia. Este es el resultado de un intenso período de trabajo arduo en HRC Sakura junto con HRC UK y el equipo Aston Martin Aramco Formula One" afirma Shintaro Orihara.
“Zandvoort es un fin de semana de Sprint, lo que significa que solo tenemos una sesión de práctica libre. Esto supondrá un desafío adicional para completar la evaluación de nuestro nuevo paquete en ese tiempo limitado de rodaje, pero es una prueba que estamos deseando afrontar. En Hungría, vimos un paso adelante con el nuevo chasis. Con la nueva unidad de potencia de especificación ahora introducida, esperamos seguir construyendo sobre ese progreso junto con el equipo durante el resto de la temporada", concluye.
Resultados peores al esperado
Sin embargo, a pesar de las expectativas generadas, no es oro todo lo que reluce y desde Honda admiten que habrá cierta mejora pero no una revolución.
Honda ha reconocido que obtuvo resultados significativamente peores a los esperados en los test con el nuevo motor. Se esperaba alcanzar una mejora de 30 CV - lo que ya suponía una rebaja frente a los 50 CV que anunciaron algunos medios especializados-, pero finalmente el aumento de potencia será de unos 20 CV.
La novedosa unidad de potencia completó su primera salida a pista: el segundo día de test de Pirelli en Budapest, realizado justo después del GP de Hungría en un 'filming day'. Los 200 kilómetros completados por el piloto probador Jak Crawford con el AMR26 'B' fueron útiles para recopilar datos sobre el nuevo motor, más que para hacer grabaciones comerciales.
El ensayo - según Motorsport- fue interesante para marcar la ruta de trabajo pero las cifras surgidas en Hungaroring fueron inferiores a las expectativas.
La esperanza era obtener una treintena de caballos, mientras que el resultado está claramente por debajo, pero considerando cuál era la brecha con el Mercedes M17 E Performance y el Red Bull Ford DM01 existe la conciencia de haber iniciado una fase de remontada que deberá confirmarse en Zandvoort.
No habrá revolución aunque si paso un paso adelante. Pensar en los puntos en Zandvoort es un objetivo muy ambicioso para Aston Martin dadas las circunstancias, máxime teniendo en cuenta que se habla de un incremento de potencia en torno a los 20 CV con el nuevo motor. ¿Será suficiente para convencer a Fernando Alonso?